Toto Wolff představil tříletý vývojový plán pro Kimiho Antonelliho, čímž potvrdil, že Mercedes s mladým Italem počítá dlouhodobě. Podle Wolffa je klíčové, aby Antonelli dostal čas na zrání a přípravu, než vstoupí do světa Formule 1.
Toto Wolff se v rozhovoru pro podcast Bloomberg Hot Pursuit! otevřeně rozpovídal o tříletém vývojovém plánu, který Mercedes připravil pro Andreu Kimiho Antonelliho. Podle šéfa stáje je klíčem k úspěchu mladých jezdců nejen talent, ale i důsledná příprava, a to včetně zvládnutí specifik moderní Formule 1 – především stále složitější správy pneumatik. Wolff tak reagoval i na rostoucí tlak a očekávání vůči italskému mladíkovi, jenž si letos připsal první pódium a zaujal celý paddock.
Antonelli se nedávno stal třetím nejmladším jezdcem v historii F1, který dojel na stupních vítězů, když skončil třetí při Velké ceně Kanady. Ačkoliv jde o mimořádný úspěch, Wolff varuje před přehnaným nadšením a připomíná, že mladý Ital je stále ve fázi učení. Jeho výsledky podle něj ukazují potenciál, ale neznalost tratí a složitost závodního prostředí vyžaduje trpělivost a dlouhodobou práci.
Mercedes s Antonellim pracuje od jeho 11 let a Wolff popisuje jeho cestu jako příklad toho, jak důležitá je včasná identifikace talentu. Přirovnává to k fungování fotbalových nebo tenisových akademií. Antonelli od začátku vítězil v nižších kategoriích, často proti starším soupeřům – což podle Wolffa vždy bývá silným signálem výjimečných schopností.
Velkou výzvou je však adaptace na specifika Formule 1, zejména co se týče práce s pneumatikami. Wolff vysvětluje, že nejde jen o rychlost na jedno kolo, ale o schopnost „ošetřit“ pneumatiky během celého závodu bez přehřívání a zbytečných skluzů. Jako příklad uvádí Oscara Piastriho, kterému trvalo přes rok, než se přiblížil výkonnosti Landa Norrise a to navzdory svému mimořádnému talentu.
Wolff proto zdůrazňuje, že Mercedes neplánuje žádné ukvapené kroky ani střídání jezdců podle formy. Cílem je dát Antonellimu dostatek času, prostoru a podpory. „Musíte věřit svému výběru. Pokud víte, že máte v rukou budoucí šampionátový materiál, nemůžete mu po prvních těžkých víkendech sebrat důvěru,“ říká s tím, že Mercedes se odlišuje právě tímto systematickým přístupem.
Antonelli má před sebou podle Wolffa ještě mnoho výzev, ale Mercedes je odhodlaný postavit kolem něj pevné zázemí. Získat místo v jednom z nejprestižnějších týmů světa ve věku 18 let není běžné – a právě proto musí být přístup k jeho vývoji mimořádně citlivý. Pokud se plán naplní, mohl by se Antonelli stát jedním z pilířů týmu po éře Lewise Hamiltona.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.