Toto Wolff představil tříletý vývojový plán pro Kimiho Antonelliho, čímž potvrdil, že Mercedes s mladým Italem počítá dlouhodobě. Podle Wolffa je klíčové, aby Antonelli dostal čas na zrání a přípravu, než vstoupí do světa Formule 1.
Toto Wolff se v rozhovoru pro podcast Bloomberg Hot Pursuit! otevřeně rozpovídal o tříletém vývojovém plánu, který Mercedes připravil pro Andreu Kimiho Antonelliho. Podle šéfa stáje je klíčem k úspěchu mladých jezdců nejen talent, ale i důsledná příprava, a to včetně zvládnutí specifik moderní Formule 1 – především stále složitější správy pneumatik. Wolff tak reagoval i na rostoucí tlak a očekávání vůči italskému mladíkovi, jenž si letos připsal první pódium a zaujal celý paddock.
Antonelli se nedávno stal třetím nejmladším jezdcem v historii F1, který dojel na stupních vítězů, když skončil třetí při Velké ceně Kanady. Ačkoliv jde o mimořádný úspěch, Wolff varuje před přehnaným nadšením a připomíná, že mladý Ital je stále ve fázi učení. Jeho výsledky podle něj ukazují potenciál, ale neznalost tratí a složitost závodního prostředí vyžaduje trpělivost a dlouhodobou práci.
Mercedes s Antonellim pracuje od jeho 11 let a Wolff popisuje jeho cestu jako příklad toho, jak důležitá je včasná identifikace talentu. Přirovnává to k fungování fotbalových nebo tenisových akademií. Antonelli od začátku vítězil v nižších kategoriích, často proti starším soupeřům – což podle Wolffa vždy bývá silným signálem výjimečných schopností.
Velkou výzvou je však adaptace na specifika Formule 1, zejména co se týče práce s pneumatikami. Wolff vysvětluje, že nejde jen o rychlost na jedno kolo, ale o schopnost „ošetřit“ pneumatiky během celého závodu bez přehřívání a zbytečných skluzů. Jako příklad uvádí Oscara Piastriho, kterému trvalo přes rok, než se přiblížil výkonnosti Landa Norrise a to navzdory svému mimořádnému talentu.
Wolff proto zdůrazňuje, že Mercedes neplánuje žádné ukvapené kroky ani střídání jezdců podle formy. Cílem je dát Antonellimu dostatek času, prostoru a podpory. „Musíte věřit svému výběru. Pokud víte, že máte v rukou budoucí šampionátový materiál, nemůžete mu po prvních těžkých víkendech sebrat důvěru,“ říká s tím, že Mercedes se odlišuje právě tímto systematickým přístupem.
Antonelli má před sebou podle Wolffa ještě mnoho výzev, ale Mercedes je odhodlaný postavit kolem něj pevné zázemí. Získat místo v jednom z nejprestižnějších týmů světa ve věku 18 let není běžné – a právě proto musí být přístup k jeho vývoji mimořádně citlivý. Pokud se plán naplní, mohl by se Antonelli stát jedním z pilířů týmu po éře Lewise Hamiltona.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
