Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Ferrari definitivně ukončilo spekulace o budoucnosti Freda Vasseura prodloužením jeho smlouvy na pozici šéfa týmu Formule 1. Francouzský stratég, který do Maranella přišel ze Sauberu před sezónou 2023, tak zůstává u kormidla i nadále, přičemž nový kontrakt má být podle dostupných informací víceletý.
Vasseur se od svého nástupu pustil do rozsáhlé restrukturalizace týmu včetně změn v technickém i provozním zázemí. Jeho cílem bylo zefektivnit interní fungování Scuderie a připravit tým na dlouhodobou konkurenceschopnost. Výsledkem byla například stabilnější výkonnost a návrat Ferrari na čelní příčky, jak ukázala sezóna 2024, kdy tým skončil druhý v Poháru konstruktérů.
Rok 2025 však přinesl určité zpomalení výkonnostního růstu, zatímco McLaren pod vedením Andrey Stelly suverénně dominuje. Tato stagnace podnítila vlnu spekulací v italských médiích, která začala zpochybňovat Vasseurovu budoucnost. Některé zprávy dokonce naznačovaly zájem vedení Ferrari o Christiana Hornera z Red Bullu, což přililo olej do ohně.
Oficiální potvrzení prodloužení smlouvy ale všechny dohady utnulo. Vasseur při této příležitosti poděkoval za důvěru a zdůraznil, že nejde jen o pokračování, ale o nový impuls k dalšímu růstu. Za posledních 30 měsíců jsme položili pevné základy. Teď je potřeba na nich stavět konzistentně a s odhodláním, uvedl.
Zpráva přichází v klíčový moment, protože už příští rok vstoupí Formule 1 do nové éry s radikální změnou technických pravidel. Ferrari do této fáze nastoupí s velmi silnou jezdeckou dvojicí Charlesem Leclercem a sedminásobným mistrem světa Lewisem Hamiltonem, což týmu dává silnou vyjednávací pozici na trati i mimo ni.
Šéf Ferrari Benedetto Vigna ocenil Vasseurovu práci a schopnost budovat výkonný tým. Fred přinesl zkušenosti, klid a strategickou vizi. Od začátku se soustředil na dlouhodobý cíl vrátit Ferrari zpět na vrchol Formule 1, uvedl. Dlouhodobá kontinuita ve vedení má být podle Vigny klíčem k úspěchu v nové éře královské disciplíny motorsportu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
