Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
Lewis Hamilton se po závodě Grand Prix Španělska omluvil reportérce Sky Sports F1 Rachel Brookes za svůj skeptický postoj během pozávodního rozhovoru. Sedminásobný mistr světa byl v Barceloně viditelně frustrovaný, což se odrazilo i v jeho výpovědi.
Hamilton i přes kvalifikační páté místo, kdy startoval před týmovým kolegou Charlesem Leclercem, skončil závod až šestý, zatímco Leclerc slavnostně vystoupal na třetí stupínek vítězů. Během závodu pak bylo přes týmové rádio slyšet, jak Hamilton říká: „Neuvěřitelné, kluci. Něco s tím autem není v pořádku, kámo. Je to nejhorší, co kdy bylo.“
V samotném rozhovoru s Rachel Brookes Hamilton otevřeně přiznal svou nespokojenost: „Dnešek nebyl dobrý. Strategie byla dobrá, tým odvedl skvělou práci. To je všechno.“ Když Brookes vyjádřila lítost nad jeho náladou, odpověděl: „Co chceš, abych řekl? Měl jsem prostě špatný den a nemám co dodat. Bylo to těžké, nic víc k tomu není, bylo to hrozné,“ informuje Motorsport.com.
Podle komentátora Sky Sports F1 Davida Crofta se Hamilton za svůj postoj později omluvil. „Byl v neděli velmi skleslý,“ uvedl Croft na Sky Sports F1 Show. „Rachel Brookes řekla, že jí po rozhovoru přišel říct sorry, protože nebyl zrovna nejlepší rozhovorový partner, jakého kdy měla.“
Croft rovněž nastínil Hamiltonovu adaptaci v týmu Ferrari. Po úspěšných dvanácti letech u Mercedesu, kde získal šest ze svých sedmi titulů, se Hamilton rozhodl splnit si svůj celoživotní sen a přestoupit do legendárního týmu z Maranella. Devět závodů do sezony 2025 stále hledá ideální nastavení vozu pro svůj styl jízdy.
„Zkusme tomu dát trochu naděje,“ dodal Croft. „Ferrari neupřesnilo přesně, co bylo špatně, ale podle Freda Vasseura měl Lewis v posledním úseku závodu problém s autem, což mu nepomohlo. Nico Hülkenberg jel na nových měkkých pneumatikách, které dělají velký rozdíl, bez ohledu na vůz.“
„Takže nebylo překvapením, že Hülkenberg předjel Lewise na starších gumách. Charles Leclerc měl ale předjet Russella mnohem dřív, týmové pokyny přišly pozdě, i když Ferrari vědělo, že to může být problém,“ pokračoval Croft.
„Hamilton však neměl dostatečné tempo během prvních dvou třetin závodu, natož pak na konci. Teď musí tým jít zpátky do garáže a hledat řešení. Pokud je problém v základu vozu, může to paradoxně dodat Lewisovi morální sílu.“
Croft pak upozornil na význam dalšího závodu v Kanadě, který Hamilton miluje a kde má své první pole position i vítězství. „Je to Lewisova trať. Pokud tam bude mít další slabý výkon jako v Barceloně, bude to velký problém. Ale pokud někdo dokáže situaci otočit, je to právě sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton,“ doplnil.
George Russell ovládl druhý trénink v Kanadě a společně s třetím Kimim Antonellim potvrdil silnou formu Mercedesu. Pro mladého Itala šlo o cenný výkon, kterým naznačil, že se s ním v budoucnu musí počítat.
Úřadující šampion Max Verstappen ovládl chaotický první trénink Velké ceny Kanady. Na kluzkém montrealském okruhu si nejlépe poradil s náročnými podmínkami s Williamsy v zádech.
Yuki Tsunoda zatím v barvách Red Bullu dosud nepřekročil deváté místo a před Velkou cenou Kanady přiznává, že potřebuje zlepšit výkony. Montreal vnímá jako ideální příležitost k restartu sezony a návratu do boje o body.
Max Verstappen před Velkou cenou Kanady přiznal, že další vítězství na tomto okruhu je tentokrát nepravděpodobné, a varoval před silou Mercedesu. Podle něj se konkurence výrazně přibližuje a letošní sezona bude mnohem těsnější než v minulosti.
Francouzský nováček Isack Hadjar naznačil, že by rád dokončil svou první sezonu ve Formuli 1 v barvách Racing Bulls. Po slibném začátku ročníku 2025 si buduje silnou pozici v týmu a svými výkony si říká o dlouhodobější důvěru vedení stáje. Hadjar tak dává jasně najevo, že si svou šanci v F1 hodlá udržet až do konce sezony a ideálně i dál.
Aston Martin momentálně drží devátou příčku v pořadí konstruktérů. Tým se zatím potýká s konzistentností výsledků, které nestačí na posun do vyšších pater tabulky. Přestože se občas daří sbírat důležité body, konkurence je silná a Martinům zatím chybí stabilita potřebná pro výraznější zlepšení v průběhu sezóny.
George Russell označil případný závodní zákaz pro Maxe Verstappena za oprávněný a připomněl, že pravidla musí platit pro všechny stejně bez ohledu na jméno. Verstappen má na kontě 11 trestných bodů a Russell zdůraznil, že pokud někdo překročí čáru, musí nést důsledky svých činů.
Lando Norris odmítl, že by Max Verstappen měl po incidentu se Georgem Russellem měnit svůj styl jízdy, a zdůraznil, že právě jeho agresivita patří k jeho úspěchům. Podle Norrise je Verstappenův přístup tím, co dělá Formuli 1 vzrušující, a nemá důvod ho zásadně měnit.
Max Verstappen čelí před závody v Kanadě a Rakousku hrozbě zákazu startu kvůli 11 trestným bodům, ale zůstává klidný a odmítá měnit svůj styl jízdy. Incident s Georgem Russellem ve Španělsku označil za chybu, kterou však nechce dále pitvat.
Lewis Hamilton vyjádřil jasnou podporu šéfovi Ferrari Frédéricovi Vasseurovi, jehož pozice byla v poslední době předmětem spekulací. Podle něj je Vasseur skvělý lídr, kterému plně důvěřuje a s nímž má dlouhodobě dobrý vztah.
S rostoucím tlakem na Freda Vasseura Ferrari zvažuje možné změny ve vedení týmu. Novým kandidátem na jeho místo je Antonello Coletta, což svědčí o nejistotě a snaze zlepšit výkonnost stáje.
Flavio Briatore už nehovoří tak jistě o budoucnosti Franca Colapinta v Alpine jako dříve, a po třech slabých závodech se pozice argentinského nováčka začíná otřásat. Tlak na výsledky roste a v týmu, kde rozhoduje výkon, nemusí mít prostor pro druhé šance.