Šéf Sauberu Jonathan Wheatley ocenil vyspělost a pracovní morálku Gabriela Bortoleta po jeho dosud nejlepším výsledku ve Formuli 1. Podle něj brazilský nováček ukazuje, že má potenciál růst v každém závodě.
Gabriel Bortoleto si na Hungaroringu připsal svůj dosud nejlepší výsledek ve Formuli 1, když dojel šestý a získal pro Sauber cenných osm bodů. Jeho výkon zaujal nejen fanoušky, ale především šéfa týmu Jonathana Wheatleyho, který po závodě nešetřil chválou. Brazilský nováček podle něj potvrdil, že má před sebou velkou budoucnost a že svou šanci bere s maximální vážností.
„Gabriel má fantastickou pracovní morálku,“ řekl Wheatley médiím včetně Motorsport.com. „Má neuvěřitelnou schopnost vstřebávat nové informace. Ve všech směrech dokazuje, že je tím budoucím talentem, ve kterého jsme doufali.“ Bortoleto podle něj nejenže naplňuje očekávání, ale i rychle zraje jak po stránce jezdecké, tak i osobnostní.
Wheatley připomněl, že se jedná o úplného nováčka, který za sebou nemá tisíce kilometrů testování. „Neabsolvoval deset tisíc kilometrů v předchozích monopostech, ani v současném voze Formule 1. Je to jeho první sezona. Jsou před námi tratě, na kterých ještě nikdy nezávodil. Ale v posledních závodech na známých okruzích předvedl výborné výkony. Věřím, že ve druhé polovině sezony se na nové tratě adaptuje mnohem rychleji.“
Výrazný moment přišel už během pátku, kdy tým pracoval dlouho do večera a oficiálně porušil noční zákaz. A právě Bortoleto byl jedním z těch, kdo zůstal v garáži až do konce. „Gabriel zůstal a přišel poděkovat svému týmu na konci dne. Myslím, že to jasně ukazuje nejen jeho vyspělost, ale i hluboký respekt k lidem, kteří pro něj pracují,“ dodal Wheatley.
Velkou roli ve vývoji mladého Brazilce hraje i jeho týmový kolega Nico Hülkenberg. Ten sice v Maďarsku nebodoval, ale jeho přínos podle Wheatleyho nelze podceňovat. „Na druhé straně inženýrského stolu máte obrovskou zkušenost a osvědčený talent. Dnes se hodně mluví o Gabiho výkonu, ale Nico odvedl skvělou práci. Výsledek v bodech z toho sice nebyl, ale jako tým jsme spokojeni s oběma jezdci.“
Závěrem Wheatley zdůraznil, že má Sauber v rukou jeden z nejvyrovnanějších a nejvíce spolupracujících jezdeckých párů na startovním roštu. „Musím říct, že jde o nejtěsnější a nejvíce spolupracující jezdeckou dvojici, jakou si za celou svou kariéru ve Formuli 1 pamatuji.“ Výkon v Maďarsku tak není jen výsledkem jednoho víkendu, ale důkazem fungující chemie uvnitř týmu, který hledí do budoucna s optimismem.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
