Po těžkém víkendu v Maďarsku Lewis Hamilton přislíbil, že se po letní přestávce vrátí silnější. Sedminásobný šampion tak naznačil, že boj rozhodně nevzdává.
Lewis Hamilton prožil na Hungaroringu jeden z nejtěžších víkendů letošní sezóny, přesto světu vzkázal: „Neodepisujte mě.“ Sedminásobný šampion, který dojel až dvanáctý, nezastíral frustraci ze svého výkonu ani z tempa vozu Ferrari. V emotivním rozhovoru po kvalifikaci dokonce prohlásil, že byl „k ničemu“ a že by tým možná měl uvažovat o jiném jezdci.
Britský jezdec byl po celý víkend nebývale kritický sám k sobě. Start i cíl mimo bodované pozice byly daleko za očekáváním jak jeho samotného, tak celého týmu. Hamilton přiznal, že situace v zákulisí není ideální, a jeho slova o „špatných věcech na pozadí“ naznačila, že problémy Ferrari zdaleka nejsou jen technického rázu.
Navzdory těžkým chvílím se Hamilton rozhodl obrátit list a využít letní přestávku k fyzickému i psychickému dobití baterek. V týmovém debriefingu uznal, že víkend nevyšel, ale ocenil úsilí každého člena týmu. Zdůraznil, že jeho motivace přetrvává a že se hodlá vrátit silnější. „Nejsem tam, kde bych chtěl být, ale boj ještě neskončil,“ prohlásil odhodlaně.
Šéf týmu Ferrari Frédéric Vasseur se snažil najít pozitiva i v nevydařeném víkendu. Připomněl, že tým získal první pole position v sezoně a po startu držel krok s McLarenem. U Hamiltona podle něj sehrála klíčovou roli nevýhodná strategie s tvrdou směsí pneumatik, která ho odsoudila k jízdě ve vláčku s DRS a minimálním prostorům k předjíždění.
Vasseur zároveň přiznal, že Ferrari zcela ztratilo tempo v druhé polovině závodu a tým nyní čeká důkladná analýza. „Musíme zjistit, proč jsme ztratili výkon. Z prvního místa jsme klesli mimo body a to je neakceptovatelné,“ konstatoval. Výsledky Hamiltona i Leclerca tak ukázaly, že konzistence je pro rudý tým stále problém.
Zatímco Ferrari hledá odpovědi, Hamilton se soustředí na restart. Další šanci na nápravu dostane koncem srpna při domácí Velké ceně Nizozemska pro Maxe Verstappena. Bude zajímavé sledovat, s jakým duchem a tempem se britský veterán po přestávce vrátí – a zda slova „nepočítejte mě ze hry“ budou jen výkřikem do tmy, nebo předzvěstí zvratu.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
