Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Lewis Hamilton si od přestupu z Mercedesu do Ferrari sliboval novou šanci na zisk osmého titulu mistra světa. Místo toho ale zatím zažívá sérii zklamání – bez jediného pódiového umístění a s rostoucí frustrací i pochybnostmi o sobě samém. Jeho výkony i nálada působí stále sklesleji a sezona se nevyvíjí podle očekávání.
V Maďarsku zažil jeden z nejtěžších víkendů svého dosavadního působení ve Ferrari. Neprošel ani do závěrečné části kvalifikace, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc získal pole position. Frustrace z výkonu ho přiměla k mimořádně sebekritickému výstupu v rozhovoru pro Sky Sports F1: „Je to pokaždé jen o mně. Jsem k ničemu, naprosto k ničemu. Tým nemá problém, auto je na pole position. Asi potřebují změnit jezdce.“
Jeho nálada se nezlepšila ani po závodě, kde nezískal jedinou pozici. Na otázku, zda se těší na návrat po letní přestávce, odpověděl: „Snad se opravdu vrátím.“ Tato věta vyvolala spekulace o tom, zda Hamilton skutečně plánuje pokračovat ve zbytku sezony.
Do celé situace se vložil bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone. Ten vyzval Hamiltona k odchodu ze sportu, protože podle něj britský jezdec dosáhl svého vrcholu a nyní už jen klesá. „Je unavený, dělá to příliš dlouho. Potřebuje si odpočinout – natrvalo,“ řekl deníku Daily Mail. Podle Ecclestona by měl Hamilton s Ferrari jednat o ukončení smlouvy, ale požadovat výplatu celé částky. „Mohlo by to být výhodné pro obě strany.“
Pokud by Hamilton odešel, Ferrari by muselo hledat náhradu. Oliver Bearman z Haasu už sice ukázal potenciál, ale stále dělá chyby. Carlos Sainz má podle dostupných informací smlouvu jinde a žádná výstupní klauzule potvrzena nebyla. Ecclestone navrhl dvě jména: Isack Hadjar a Gabriel Bortoleto. Oba mladíci podle něj mají talent i rozvahu.
Ferrari tak možná brzy čeká zásadní rozhodnutí. Hamiltonova mise za osmým titulem se zatím vzdaluje a tým bude muset zvážit, zda se dál spoléhat na zkušenou legendu, nebo dát šanci nové generaci.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
