Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Lewis Hamilton si od přestupu z Mercedesu do Ferrari sliboval novou šanci na zisk osmého titulu mistra světa. Místo toho ale zatím zažívá sérii zklamání – bez jediného pódiového umístění a s rostoucí frustrací i pochybnostmi o sobě samém. Jeho výkony i nálada působí stále sklesleji a sezona se nevyvíjí podle očekávání.
V Maďarsku zažil jeden z nejtěžších víkendů svého dosavadního působení ve Ferrari. Neprošel ani do závěrečné části kvalifikace, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc získal pole position. Frustrace z výkonu ho přiměla k mimořádně sebekritickému výstupu v rozhovoru pro Sky Sports F1: „Je to pokaždé jen o mně. Jsem k ničemu, naprosto k ničemu. Tým nemá problém, auto je na pole position. Asi potřebují změnit jezdce.“
Jeho nálada se nezlepšila ani po závodě, kde nezískal jedinou pozici. Na otázku, zda se těší na návrat po letní přestávce, odpověděl: „Snad se opravdu vrátím.“ Tato věta vyvolala spekulace o tom, zda Hamilton skutečně plánuje pokračovat ve zbytku sezony.
Do celé situace se vložil bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone. Ten vyzval Hamiltona k odchodu ze sportu, protože podle něj britský jezdec dosáhl svého vrcholu a nyní už jen klesá. „Je unavený, dělá to příliš dlouho. Potřebuje si odpočinout – natrvalo,“ řekl deníku Daily Mail. Podle Ecclestona by měl Hamilton s Ferrari jednat o ukončení smlouvy, ale požadovat výplatu celé částky. „Mohlo by to být výhodné pro obě strany.“
Pokud by Hamilton odešel, Ferrari by muselo hledat náhradu. Oliver Bearman z Haasu už sice ukázal potenciál, ale stále dělá chyby. Carlos Sainz má podle dostupných informací smlouvu jinde a žádná výstupní klauzule potvrzena nebyla. Ecclestone navrhl dvě jména: Isack Hadjar a Gabriel Bortoleto. Oba mladíci podle něj mají talent i rozvahu.
Ferrari tak možná brzy čeká zásadní rozhodnutí. Hamiltonova mise za osmým titulem se zatím vzdaluje a tým bude muset zvážit, zda se dál spoléhat na zkušenou legendu, nebo dát šanci nové generaci.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
