Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Lewis Hamilton si po prvních dvou trénincích na Velkou cenu Maďarska postěžoval na vážné problémy s vyvážením svého vozu Ferrari. Přestože se ve výsledkových listinách držel v první šestce, jeho ztráta na týmového kolegu Charlese Leclerca byla nezanedbatelná. V úvodním tréninku půl vteřiny, ve druhém pak tři desetiny.
„Dnes to nebyl dobrý den. Velký, velký boj s vyvážením auta,“ přiznal Hamilton otevřeně. „Je to hodně odlišné oproti předchozím rokům, co jsem tady jezdil.“
Jeho slova znějí překvapivě o to víc, že Hungaroring patří historicky k jeho nejúspěšnějším okruhům. Drží zde rekord v počtu pole position na jednom okruhu (devět) a s osmi vítězstvími je jasným lídrem v počtu triumfů v Maďarsku. Není divu, že současná forma v něm vyvolává rozčarování.
„Zkusili jsme dvě různé věci,“ vysvětloval sedminásobný mistr světa. „Snažili jsme se napravit problémy s vyvážením, které jsme měli v FP1. Do FP2 jsme upravili nastavení, ale vyvážení zůstalo extrémně nekonzistentní, zatáčka od zatáčky.“
Hamilton upozornil, že nejde o typický problém, který by bylo možné jednoduše pojmenovat. „Nemůžete říct, že je to jen nedotáčivost, nebo jen přetáčivost. Je to… daleko od ideálu, hodně mimo rovnováhu. Možná to souvisí s vysokými teplotami, budeme to muset zanalyzovat.“
Na otázku, zda může v sobotní kvalifikaci pomýšlet alespoň na druhou řadu za dosud dominantními McLareny, byl Hamilton skeptický. „Charles byl dnes rychlý a obecně spokojený s autem. Já jsem hodně pozadu, takže o tom silně pochybuju.“
Maďarský víkend tak zatím pro britského veterána nezačal ideálně a Ferrari bude muset najít rychlé řešení, pokud chce do bojů o přední příčky promluvit i s oběma vozy.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.