McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Oscar Piastri předvedl v posledním volném tréninku na Hungaroringu odzbrojující tempo a vyjel si pozici lídra s časem 1:15.940. Jeho týmový kolega Lando Norris se sice pokusil odpovědět, ale chyběly mu tři tisíciny sekundy. McLaren tak dal jasný signál konkurenci: do kvalifikace jde s velmi silnou sestavou i formou.
„Bylo to těsné, ale cítím se dobře v autě,“ uvedl spokojený Piastri po svém nejrychlejším kole. Norris se musel vypořádat s dopravou i drobnými chybami, přesto byl konkurenceschopný. „Našel jsem rychlost až v závěru, ale ještě je tam prostor. Tři tisíciny, to fakt bolí,“ pousmál se Brit.
Za oranžovým duem skončil Charles Leclerc ve Ferrari se ztrátou čtyř desetin. Přestože v úvodu tréninku naznačoval, že by mohl ohrozit první příčky, McLaren na měkkých pneumatikách reagoval přesvědčivě. Leclercovi patřily nejlepší první dvě sektory v jednom z pokusů, ale nedokázal je spojit v ideální kolo.
Naopak Red Bull pokračoval v trápení. Max Verstappen se opět nevešel do elitní desítky a působil rozladěně. „Snažíte se opravit zadní část a najednou se z toho stane přetáčivost,“ postěžoval si v rádiu. Jeho slova vystihují současný chaos v garáži Red Bullu, kde se RB21 stále nechová podle očekávání. Sergio Pérez zůstal nevýrazný, časy obou pilotů se motají spíš kolem středu pole.
Lewis Hamilton s Ferrari se po pátečním trápení dokázal zlepšit a posunout na solidní čtvrté místo, i když jeho nejrychlejší kolo přišlo až po několika pokusech a jednom výletu mimo trať v první zatáčce. „Dneska už to bylo lepší, ale pořád se v tom necítím jistě,“ přiznal Brit.
Mezitím na trati nechyběla ani dávka napětí. Esteban Ocon si postěžoval na údajnou pomstu od Jukiho Cunody, který ho podle svých slov zablokoval. Cunoda mu to měl v následujícím kole vrátit agresivním manévrem. A Isack Hadjar se jen tak tak vyhnul zdi po smyku ve finální zatáčce, když vzal moc agresivně obrubník.
McLaren zakončil třetí trénink velmi působivě. Oba jezdci, Oscar Piastri i Lando Norris, předvedli skvělou formu a vypadá to, že právě McLaren bude v kvalifikaci tím, koho budou chtít ostatní porazit. Týmy jako Red Bull nebo Ferrari budou muset pořádně zabrat, pokud s nimi chtějí držet krok. „Zatím jsme nic nevyhráli, ale ukázali jsme, že máme rychlost,“ řekl spokojený Piastri. Dá se čekat napínavá kvalifikace.
1. Oscar Piastri – McLaren – 1:14.916
2. Lando Norris – McLaren – +0.032
3. Charles Leclerc – Ferrari – +0.399
4. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.768
5. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.829
6. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.878
7. Lance Stroll – Aston Martin – +0.912
8. George Russell – Mercedes – +0.924
9. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.062
10. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +1.109
11. Oliver Bearman – Haas – +1.211
12. Max Verstappen – Red Bull – +1.246
13. Franco Colapinto – Alpine – +1.331
14. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.455
15. Carlos Sainz – Williams – +1.526
16. Alex Albon – Williams – +1.614
17. Esteban Ocon – Haas – +1.615
18. Pierre Gasly – Alpine – +1.654
19. Yuki Tsunoda – Red Bull – +1.962
20. Isack Hadjar – Racing Bulls – +2.040
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
