McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Oscar Piastri předvedl v posledním volném tréninku na Hungaroringu odzbrojující tempo a vyjel si pozici lídra s časem 1:15.940. Jeho týmový kolega Lando Norris se sice pokusil odpovědět, ale chyběly mu tři tisíciny sekundy. McLaren tak dal jasný signál konkurenci: do kvalifikace jde s velmi silnou sestavou i formou.
„Bylo to těsné, ale cítím se dobře v autě,“ uvedl spokojený Piastri po svém nejrychlejším kole. Norris se musel vypořádat s dopravou i drobnými chybami, přesto byl konkurenceschopný. „Našel jsem rychlost až v závěru, ale ještě je tam prostor. Tři tisíciny, to fakt bolí,“ pousmál se Brit.
Za oranžovým duem skončil Charles Leclerc ve Ferrari se ztrátou čtyř desetin. Přestože v úvodu tréninku naznačoval, že by mohl ohrozit první příčky, McLaren na měkkých pneumatikách reagoval přesvědčivě. Leclercovi patřily nejlepší první dvě sektory v jednom z pokusů, ale nedokázal je spojit v ideální kolo.
Naopak Red Bull pokračoval v trápení. Max Verstappen se opět nevešel do elitní desítky a působil rozladěně. „Snažíte se opravit zadní část a najednou se z toho stane přetáčivost,“ postěžoval si v rádiu. Jeho slova vystihují současný chaos v garáži Red Bullu, kde se RB21 stále nechová podle očekávání. Sergio Pérez zůstal nevýrazný, časy obou pilotů se motají spíš kolem středu pole.
Lewis Hamilton s Ferrari se po pátečním trápení dokázal zlepšit a posunout na solidní čtvrté místo, i když jeho nejrychlejší kolo přišlo až po několika pokusech a jednom výletu mimo trať v první zatáčce. „Dneska už to bylo lepší, ale pořád se v tom necítím jistě,“ přiznal Brit.
Mezitím na trati nechyběla ani dávka napětí. Esteban Ocon si postěžoval na údajnou pomstu od Jukiho Cunody, který ho podle svých slov zablokoval. Cunoda mu to měl v následujícím kole vrátit agresivním manévrem. A Isack Hadjar se jen tak tak vyhnul zdi po smyku ve finální zatáčce, když vzal moc agresivně obrubník.
McLaren zakončil třetí trénink velmi působivě. Oba jezdci, Oscar Piastri i Lando Norris, předvedli skvělou formu a vypadá to, že právě McLaren bude v kvalifikaci tím, koho budou chtít ostatní porazit. Týmy jako Red Bull nebo Ferrari budou muset pořádně zabrat, pokud s nimi chtějí držet krok. „Zatím jsme nic nevyhráli, ale ukázali jsme, že máme rychlost,“ řekl spokojený Piastri. Dá se čekat napínavá kvalifikace.
1. Oscar Piastri – McLaren – 1:14.916
2. Lando Norris – McLaren – +0.032
3. Charles Leclerc – Ferrari – +0.399
4. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.768
5. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.829
6. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.878
7. Lance Stroll – Aston Martin – +0.912
8. George Russell – Mercedes – +0.924
9. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.062
10. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +1.109
11. Oliver Bearman – Haas – +1.211
12. Max Verstappen – Red Bull – +1.246
13. Franco Colapinto – Alpine – +1.331
14. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.455
15. Carlos Sainz – Williams – +1.526
16. Alex Albon – Williams – +1.614
17. Esteban Ocon – Haas – +1.615
18. Pierre Gasly – Alpine – +1.654
19. Yuki Tsunoda – Red Bull – +1.962
20. Isack Hadjar – Racing Bulls – +2.040
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
