Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
Fernando Alonso začne víkend v Japonsku trochu později než ostatní. Dvojnásobný mistr světa dorazí na okruh Suzuka až v pátek. Důvodem je narození jeho prvního dítěte.
„Fernando tento víkend přijede o něco později z rodinných důvodů a nebude přítomen na mediálním dni Grand Prix Japonska. Všechno je v pořádku a na okruhu bude připraven včas pro páteční program,“ uvedl Aston Martin.
Alonso a jeho partnerka Melissa Jimenez loni oznámili, že očekávají dítě právě v době závodního víkendu v Suzuce. Je proto jasné, že jezdec musel přizpůsobit svůj harmonogram.
Tým ze Silverstone už dříve plánoval, že Alonso vynechá první trénink FP1, a místo něj nastoupí třetí jezdec Jack Crawford. Crawford tak získá cenné zkušenosti na okruhu a tým zároveň nashromáždí důležitá data.
Pro Crawforda to bude už jeho třetí oficiální trénink v F1, po jízdách v Mexiku a Abú Dhabí v minulém roce. Jeho účast je zároveň součástí programu pro mladé jezdce, který Aston Martin pravidelně využívá.
Alonso by měl být zpět v akci již při druhé páteční tréninkové jízdě, kdy převezme řízení svého vozu a plně se zapojí do přípravy na víkend.
Tým zdůraznil, že rodinné záležitosti Alonsa nijak neohrozí průběh závodního víkendu ani technickou přípravu vozu. Všechno je připraveno, aby se šampion mohl naplno soustředit na trať.
Po narození dítěte se Alonso stane čtvrtým otcem na současném startovním roštu F1, společně s Nicem Hülkenbergem, Sergiem Pérezem a Maxem Verstappenem. Tým i fanoušci mu již nyní vyjadřují podporu a gratulace.
Přítomnost Crawforda v FP1 zároveň umožní Alonsovi zůstat v klidu a vyhnout se časovému stresu, zatímco tým neztrácí žádná důležitá data. „Je to pro něj skvělá šance získat zkušenosti a pomoci týmu,“ dodal Aston Martin.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
