Felipe Massa se před Nejvyšším soudem v Londýně domáhá spravedlnosti za ztracený titul z roku 2008, kdy podle něj FIA a Bernie Ecclestone přehlédli skandál „Crashgate“.
Felipe Massa se připravuje na dlouho očekávané slyšení u Nejvyššího soudu v Londýně, které začne příští měsíc. Bývalý pilot Ferrari, jenž v roce 2008 ztratil mistrovský titul ve své domovině o jediný bod ve prospěch tehdejšího jezdce McLarenu Lewise Hamiltona, opět potvrzuje svůj odhodlaný postoj.
„Budeme v tom pokračovat až do samotného konce,“ prohlásil Massa pro The Times. „Cílem je dosáhnout spravedlivého a poctivého výsledku pro mě, pro motorsport v Brazílii i pro sport jako celek.“
Massa byl připravovaný na titul zaskočen událostmi na Grand Prix Singapuru, kde Renault instruoval svého jezdce Nelsona Piqueta Jr., aby úmyslně havaroval a umožnil vítězství Fernandu Alonsovi. Massa tehdy vedl závod, ale nakonec dojel až třináctý, což zásadně ovlivnilo jeho boj o šampiona.
V roce 2023 bývalý šéf F1 Bernie Ecclestone přiznal německému magazínu F1 Insider, že on i tehdejší prezident FIA Max Mosley byli informováni o skutečných okolnostech Alonsova vítězství, ale rozhodli se nepodniknout žádné kroky, aby ochránili sport před obrovským skandálem.
Krátce poté Massa oznámil, že podá žalobu proti FIA i samotnému Berniemu Ecclestonovi, přičemž všichni obvinění jeho tvrzení odmítají.
Před začátkem soudu znovu zdůraznil, že je nutné vyvodit odpovědnost vůči těm, kteří měli sport chránit. „Ti, kteří byli pověřeni ochranou sportu, přímo porušili své povinnosti a nesmí z takového jednání profitovat,“ uvedl.
Massa připomněl, že podobné chování je nepřijatelné v jakékoli oblasti života, a to zvlášť ve sportu sledovaném miliony fanoušků včetně dětí. „Bude to boj až do konce,“ dodal.
Podle deníku The Times Massa, zastoupený právníkem Nickem de Marko KC, požaduje odškodné až 82 milionů dolarů, což zdůrazňuje vážnost jeho snahy o spravedlnost ve Formuli 1.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
