Eddie Jordan, bývalý majitel týmu Formule 1, zemřel ve věku 76 let po dlouhém boji s rakovinou močového měchýře a prostaty. Zakladatel týmu Jordan F1, který dosáhl historických úspěchů v 90. letech, byl po prodeji týmu známý komentátor a podnikatel, jehož smrt zasáhla motorsport i širší veřejnost.
Eddie Jordan, bývalý majitel týmu Formule 1, zemřel ve věku 76 let po dlouhém boji s vážnou nemocí, jak uvedla jeho rodina. Jordan trpěl agresivní formou rakoviny prostaty, která se rozšířila do páteře a pánve. O své diagnóze informoval veřejnost v prosinci loňského roku.
Irský podnikatel byl klíčovou postavou světového motorsportu téměř čtyři desetiletí. V roce 1991 založil tým Jordan F1, který vedl až do roku 2005. Po začátcích v šampionátu F3000 se jeho tým etabloval jako silný konkurent na roštu F1. Největšího úspěchu dosáhl v roce 1998, kdy na deštivé Velké ceně Belgie dosáhl historického vítězství 1-2 s Damonem Hillem a Ralfem Schumacherem. Rok 1999 se stal vrcholem týmové kariéry, když tým s Heinz-Haraldem Frentzenem obsadil třetí místo v obou mistrovstvích, což byl jejich nejlepší výsledek.
Jordanovo poslední vítězství přišlo za neobvyklých okolností na deštivé Velké ceně Brazílie v roce 2003. Závod byl přerušen kvůli intenzivním dešťům a po rozhodnutí komisí byl vítězem prohlášen Giancarlo Fisichella z týmu Jordan, přestože původně vítězství připadlo Kimi Räikkönenovi z McLarenu.
Po ztrátě motoristické dohody s Honda a finančních problémech, které týmu bránily v soutěži s většími výrobci, prodal Jordan tým v roce 2006 Midland Group. Tato společnost se později transformovala na Spyker, Force India a nakonec Racing Point, což je dnes tým známý jako Aston Martin.
Po odchodu z pozice šéfa týmu se Jordan stal známým televizním komentátorem, proslulý svými upřímnými a často kontroverzními názory. Kromě toho se úspěšně věnoval podnikání a investování. Vzhledem ke zdravotním problémům omezil veřejné vystupování, ale byl přítomen na důležitém oznámení návratu designéra Adriana Neweyho k Aston Martinu v září.
V prosinci loňského roku Jordan v podcastu Formula For Success, který hostil společně s Davidem Coulthardem, mluvil o své nemoci. "V březnu a dubnu mi diagnostikovali rakovinu močového měchýře a prostaty, která se rozšířila do páteře a pánve. Bylo to velmi agresivní. A mám vzkaz pro všechny: neodkládejte to, jděte na testy, protože život vám dává šance. Postarejte se o své tělo," uvedl.
Generální ředitel F1 Stefano Domenicali vyjádřil soustrast: "S hlubokým zármutkem jsme přijali zprávu o náhlé ztrátě Eddieho Jordana. Jeho nevyčerpatelná energie a schopnost rozesmát lidi zůstanou v našich vzpomínkách. Eddie byl neodmyslitelnou součástí éry F1 a bude nám velmi chybět."
Po Jordanovi zůstala manželka Marie a čtyři děti. V roce 2012 byl oceněn Řádem britského impéria (OBE) za své zásluhy v motoristickém sportu a charitativní práci, zejména jako patron dětské onkologické organizace CLIC Sargent a Amber Foundation.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.