Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Po loňské Velké ceně Británie prošel Red Bull zásadní změnou v čele týmu. Dlouholetý šéf Christian Horner předal otěže Laurentovi Mekiesovi a sám nastoupil do období placeného volna.
Horner, který Red Bull dovedl k osmi titulům jezdců a sedmi konstruktérů, se od té doby stal předmětem spekulací. Mezi jeho možnými cíli se často zmiňují týmy Alpine a Aston Martin, přičemž významnou motivací by mohl být i podíl na vlastnictví jednoho z týmů.
Aston Martin však podle dostupných informací plánuje odlišnou strategii. Do pozice šéfa týmu se má údajně přesunout právě Jonathan Wheatley, který nedávno opustil Audi. Ze strany týmu ale zatím toto potvrzení nepřišlo.
Jonathan Wheatley převzal tým před téměř rokem, kdy se bývalý Sauber postupně proměňoval v dnešní Audi, a svůj debut jako šéf absolvoval během japonského Grand Prix. Po převzetí týmu německou automobilkou však jeho krátké působení končí již po pouhých dvou závodech.
Bývalý pilot F1 Juan Pablo Montoya Wheatleyho volbu hodnotí pozitivně. „Myslím, že je to pro něj skvělá příležitost. Asi hlavní motivací byl návrat do Velké Británie a život blízko rodiny,“ řekl Montoya v rozhovoru pro talkSPORT.
Montoya zdůraznil, že přestěhování ze Švýcarska do Británie nebylo jednoduché. „I Švýcarsko je úžasné místo, ale kultura je odlišná a pro někoho to může být šok,“ doplnil bývalý jezdec a vysvětlil Wheatleyho motivaci.
„Když navíc můžete znovu pracovat s Hondou, se kterou jste spolupracoval poslední roky, a dílna je jen 20 minut od vašeho původního pracoviště, návrat dává smysl,“ uzavřel Montoya.
Odchod Wheatleyho však neznamená konec spekulací o Hornerovi. „Mattia Binotto má náročný úkol a nechtěl být zcela zapojen do každodenního řízení týmu. Myslím, že chtěl být spíše v pozadí,“ upozornil Montoya s odkazem na šéfa projektu Audi F1.
„Proto předpokládám, že hledají někoho, kdo by tuto mezeru zaplnil. Audi potřebuje někoho jako Christian, kdo zvládne vést tým a posunout ho kupředu. Lidé často podceňují, čeho všeho Christian dosáhl u Red Bullu a jak dlouho to zvládal,“ dodal bývalý jezdec.
Montoya je přesvědčen, že Horner by mohl zopakovat své úspěchy z Red Bullu a pomoci Audi stát se vítězným týmem. „Můžete ho mít rádi, můžete ho nenávidět, ale je to člověk, který by to dokázal,“ uzavřel Montoya.
Podle odborníků by přítomnost zkušeného šéfa v Audi mohla zásadně ovlivnit konkurenceschopnost týmu v nadcházející sezóně. Jeho zkušenosti a schopnost vést tým mohou pomoci zefektivnit práci a zrychlit cestu k vítězství.
F1 tak letos nesleduje jen pohyb jezdců, ale i strategické přesuny týmových lídrů, kteří mohou ovlivnit celou strukturu mistrovství. Přítomnost Hornera či Wheatleyho v klíčových pozicích ukazuje, že královna motorsportu je stále stejně dynamická i mimo závodní trať.
„Takže si myslím, že pokud byste měl možnost vrátit se k práci s Hondou, se kterou jste spolupracoval posledních pár let, a pracovat v dílně, která je 20 minut od místa, kde jste dříve pracoval, tak to prostě dává smysl,“ uvedl Montoya.
Montoya však zdůraznil, že Wheatleyho odchod z Audi neznamená konec spekulací kolem Hornera. „Mattia [Binotto] má těžký úkol, protože si nemyslím, že by chtěl být plně zapojen. Myslím, že chtěl být spíše v pozadí,“ poznamenal s odkazem na současného šéfa projektu Audi F1.
„Takže bych předpokládal, že pravděpodobně hledají někoho, kdo tuto mezeru vyplní. Potřebují někoho jako Christiana k tomu, aby to zvládl. Myslím, že lidé podceňují, co Christian dokázal, co všechno udělal a jak dlouho to dělal v Red Bullu,“ dodal Montoya.
Bývalý pilot věří, že Horner by mohl být pro Audi ideální volbou. Mohl by odlehčit Binottovi a zopakovat úspěch, který přinesl Red Bullu – tedy proměnit značku v vítězný tým. „Můžete ho mít rádi, můžete ho nenávidět, ale dokázal dodat výsledky,“ uzavřel Montoya.
F1 dnes sleduje nejen pohyby jezdců, ale i strategické přesuny šéfů týmů, které mohou zásadně ovlivnit podobu šampionátu v nadcházejících sezonách. Přítomnost Hornera v Audi by podle odborníků znamenala další posun v extrémně konkurenčním prostředí královny motorsportu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
