Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Carlos Sainz poprvé otevřeně promluvil o jednom z nejtěžších momentů své kariéry – o chvíli, kdy mu bylo v lednu 2024 oznámeno, že ve Ferrari po sezóně končí a jeho místo převezme Lewis Hamilton. Ve vystoupení pro podcast High Performance popsal, jak šokující pro něj celá situace byla a jak musel během zimní přípravy zcela přehodnotit své další kroky ve Formuli 1.
Španělský jezdec přiznal, že do sezóny 2024 vstupoval s jasným očekáváním pokračování ve Scuderii. Přípravu na zimu absolvoval naplno a věřil, že nový monopost bude konkurenceschopný. Už od října vedl s týmem rozhovory o prodloužení smlouvy, ale vše se postupně začalo zdržovat. „Pořád se to odkládalo. Ale nikdo mi nedal důvod myslet si, že něco není v pořádku,“ uvedl.
Sainz tehdy pevně věřil vedení týmu i šéfovi Fredericu Vasseurovi. Veškerá zpětná vazba naznačovala, že jednání skončí rychlou dohodou. „Říkali mi, že to jsou jen detaily, že ekonomická stránka se doladí během pár hodin,“ vzpomíná. O to větší pak bylo jeho překvapení, když se v závěru ledna dozvěděl, že se Ferrari rozhodlo jinak.
„Nejdřív mi zavolal kamarád, že slyšel o Hamiltonovi. Byl jsem úplně v šoku. Pak přišel ten telefonát a všechno mi došlo,“ popsal moment, který označil za zlomový. Ze dne na den se změnila jeho jistota v budoucnost u Ferrari v nejistotu, co bude dál.
Přesto se Sainz nenechal zlomit. Dokončil sezónu na silné páté příčce v šampionátu jezdců a byl jediným, kdo během roku přerušil dominanci Red Bullu vítězstvím. S odstupem času připouští, že právě tahle těžká situace mu pomohla se profesně posunout. „Myslím, že z toho, co jsem předvedl na jaře, jsem zatím jako závodník ukázal to nejlepší,“ zhodnotil.
Po rozloučení s Maranellem našel Sainz nové působiště ve Williamsu, kde tvoří dvojici s Alexem Albonem. Ačkoliv jde o krok zpět ve smyslu výkonnosti týmu, zdá se, že Španěl našel novou motivaci a chuť ukázat, co v něm je. Jeho příběh tak ukazuje, že zklamání může být i motorem k růstu – a možná právě to mu otevře další dveře do budoucnosti.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
