Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Suzuka byla v sobotu svědkem napjaté kvalifikace, v níž se Charles Leclerc probojoval na čtvrté místo, ale za úspěchem se skrývala velká frustrace. Jeho komunikace s týmem a pozdější slova novinářům odhalila, jak moc ho letos změny pravidel ve Formuli 1 zlobí.
Po Q3 Leclerc neváhal ostře vyjádřit svůj nesouhlas s novými pravidly: „Upřímně, nemohu vystát tyto nové pravidla pro kvalifikaci… je to naprostý nesmysl!“ prohlásil a popisoval, jak systém omezuje jeho možnosti na trati.
Jádrem jeho kritiky byla hybridní pohonná jednotka, v níž je výkon elektrického systému téměř shodný s výkonem spalovacího motoru. „Jedu rychleji v zatáčkách, dříve dávám plyn… Sakra, všechno ztrácím na rovinkách!“ dodal a vyjádřil tak frustraci z kompromisu mezi maximální rychlostí v zatáčkách a ztrátou výkonu na rovinkách.
Leclercův výbuch odráží širší problém, který znepokojuje nejen fanoušky, ale i odborníky. Nové limity energie podle nich mění charakter kvalifikace a snižují možnost jezdců opravdu tlačit vozy na hranici jejich schopností.
FIA krátce před Suzukou reagovala úpravou pravidel a snížila maximální množství sklizené energie v kvalifikaci z 9 MJ na 8 MJ za kolo. Cílem bylo omezit kontroverzní super clipping, kdy vozy při plném plynu přebírají energii do baterií.
Podle představitelů FIA měla tato změna vrátit do kvalifikace více přirozeného závodního charakteru a méně taktické hry s baterií, aby se jezdci mohli soustředit na čistou rychlost.
Leclerc však upozorňuje, že ani snížení maximální sklizně energie nedokáže úplně odstranit pocit, že nové limity snižují radost z riskování a z jízdy na hranici možností vozu.
Podle dostupných informací FIA intenzivně pracuje na dalších úpravách pravidel, aby kvalifikace znovu umožnila jezdcům ukázat plný potenciál svých vozů.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.