Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Závěr Velké ceny Japonska přinesl napínavý souboj o poslední místo na stupních vítězů. Charles Leclerc z Ferrari a George Russell z Mercedesu se po odpoutání od Lewise Hamiltona dostali do přímého kontaktu a bojovali o pozici kolo na kolo.
Russell několik kol těsně sledoval Leclercovo Ferrari a v 51. kole se pokusil rozhodnout souboj předjetím v poslední zatáčce. Leclerc však okamžitě reagoval a pozici si vzal zpět hned na začátku dalšího kola. I přes neustálý tlak Mercedesu si Monačan udržel třetí místo s náskokem méně než půl sekundy.
Po závodě Leclerc přiznal, že souboj nebyl jen o rychlosti, ale i o taktice a komunikaci týmů. „Bylo to v jednu chvíli opravdu těsné,“ řekl. „A byli také docela vychytralí, protože myslím, že jeho inženýr mu do rádia říkal určité pokyny.“
Ferrari se snažilo reagovat v reálném čase, když Leclerc dostával informace o pokynech, které dostával Russell. „Můj inženýr mi říkal, co jeho inženýr hlásí do rádia, ale on pak dělal pravý opak,“ popsal Leclerc. Právě tato nejasná situace ho podle jeho slov dostala pod tlak.
Leclerc zároveň popsal, jak matoucí byla komunikace jeho soupeře během závěru závodu. „V jednu chvíli mi říkali, že má využít maximum výkonu na zadní rovince nebo na cílové rovince, ale on pak čtyři kola po sobě dělal přesný opak,“ vysvětlil. Monačan však situaci rychle přečetl a dokázal se přizpůsobit, i když připustil moment překvapení: „Pochopil jsem to poměrně rychle a dokázal jsem se bránit, ale v poslední zatáčce mě jednou překvapil. Bylo to ale docela zábavné.“
Do průběhu závodu navíc zasáhl výjezd zpomalovacího vozu, který podle Leclerca přišel nevhodně. „Bohužel jsme měli trochu smůlu, protože safety car vyjel v nevhodný moment… trochu nám to zkomplikovalo druhý stint,“ uvedl.
I přes tyto komplikace Ferrari dokázalo uhájit pódiové umístění, ale Leclerc upozornil na sílící konkurenci. Vedle Mercedesu se výrazně zlepšuje i McLaren, který těží z výkonu motorů Mercedes. „Pohonná jednotka Mercedesu je velmi, velmi silná a momentálně máme co dohánět,“ dodal.
Podle něj by zásadní zlom v sezoně mohl přijít už v nadcházejících závodech. „Vylepšení přijdou v Miami… a to ukáže první skutečný obrázek zbytku sezony. Je proto velmi důležité, abychom tam odvedli dobrou prác
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
