Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Po oznámení, že první jezdeckou dvojici týmu Cadillac pro sezónu F1 2026 tvoří Valtteri Bottas a bývalý jezdec Red Bullu Sergio Pérez, je jasné, že podpis bývalého šéfa Red Bullu Christiana Hornera se nekoná.
Sergio Pérez se po krátké pauze vrací do Formule 1 a jeho comeback je nyní oficiálně potvrzen s týmem Cadillac. Spolu s ním bude do nového projektu nastupovat Valtteri Bottas, čímž vznikla nejzkušenější startovní dvojice v historii debutující stáje, která dohromady nasbírala 16 vítězství v Grand Prix – deset Bottasových a šest Pérezových. Tento krok jasně signalizuje, že Cadillac sází na zkušenosti a okamžitou konkurenceschopnost při vstupu do F1.
Cadillac však neplánuje angažovat zkušeného týmového šéfa s historií 14 světových titulů. Po britské Grand Prix Red Bull oznámil okamžité odvolání Christiana Hornera, který tým vedl více než 20 let.
Generální ředitel Cadillacu Dan Towriss potvrdil, že žádná jednání s Hornerem neprobíhala a neplánují je ani do budoucna. „Neprobíhala žádná jednání s Christianem Hornerem a neplánujeme je,“ uvedl Towriss. „Chtěl bych tímto oficiálně utnout tyto spekulace. Naše podpora, důvěra a zázemí jsou plně u Graema Lowdona.“
Lowdon, bývalý šéf Marussie, povede Cadillac jako týmový principal a tým se bude spoléhat na zkušenosti jezdců i managementu při budování projektu. Otázka případného návratu Hornera do F1 zůstává otevřená.
Podle Berniego Ecclestonea, bývalého šéfa F1 a blízkého přítele Hornera, by se bývalý britský manažer do série nevrátil, pokud by mu nebyla nabídnuta možnost vlastnit tým. „Nevím, zda chce, nebo jestli se chce vrátit do F1,“ řekl Ecclestone pro Sky F1. „Pravděpodobně nechce, protože pozice, kterou opravdu chtěl u Red Bullu, byla vlastnická část týmu.“
Momentálně tak Horner zůstává mimo F1, zatímco jeho bývalí kolegové Adrian Newey a Toto Wolff našli nové role u Aston Martinu a Mercedesu.
Cadillac se místo toho plně soustředí na budování svého projektu s Bottasem, Pérezem a Lowdonem a připravuje tým na debut v sezóně 2026.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.