Šéf traťových inženýrů Mercedes Andrew Shovlin přiznává, že jej penalizace uděleny Lewisovi Hamiltonovi v Soči za jeho nácvik startů mimo vymezené oblasti zas tak moc nepřekvapily.
Hamilton se při výjezdu z boxové uličky svého týmu tázal, zda si může start nacvičit mimo obvyklou oblast, protože v ní byla podle něj spousta gumy. Jeho inženýr Peter Bonnington mu odpověděl, že může. Neměl ale k dispozici záběry toho, kam až pilot Mercedes zajel.
Lewis si po průjezdu boxy nacvičoval start podruhé, opět ze stejného místa, což už si kamery povšimly a FIA zahájila vyšetřování. Komisaři mu udělili dvě pětisekundové penalizace, které narušily jeho závodu. Kvůli nim se po své zastávce v boxech propadl až na 11. místo, v cíli pak finišoval jako třetí.
Brit byl samozřejmě naštvaný, podle něj se jej komisaři "snaží zastavit" a FIA mění pravidla jen pro to, aby "bylo závodění vzrušující." Podle komisařů získal sportovní výhodu, podle Shovlina si jen hledal reprezentativnější kus asfaltu.
A look back at the time penalties incurred by polesitter Lewis Hamilton before lights out - which ended up changing the complexion of the Russian Grand Prix#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/3EZ43De2UB
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020"V některých místech je box, který vyznačí na podlaze, a musíte do dělat v tomto boxu. Jinde jde o obecnou oblast. A často tam bývá spousta gumy, což neodpovídá roštu. Piloti a také inženýři se snaží najít kousek, který více odpovídá tomu, co očekávají na roštu," popisuje Shovlin po včerejším incidentu.
"A Lewis se jen dotázal na to, zda může zajet o něco dále. Neuvědomili jsme si, kam se až dostal. Ale jde vážně jen o to najít kousek asfaltu, který více odpovídá tomu, ze kterého budete startovat do závodu," pokračuje šéfinženýr Mercedesu.
Poté přiznal, že když viděli záběry Lewisova druhého nácviku startu, tak jim bylo jasné, že s tím bude problém: "Ten první jsme neviděli. A když jsme spatřili ten druhý, tak jsme si pomysleli: 'Tohle se jim líbit nebude!' Nepovažovali jsme to ale za nebezpečné."
"A vzhledem k tomu, že se v poznámkách k podniku uváděla pravá strana za výjezdem z boxů, tak jsme si mysleli, že by to mohlo vypadat natolik nejednoznačné, aby nám jen vyčinili," doufali zástupci Mercedesu. Komisaři měli nicméně jiný názor.
"Když jsme viděli pozici auta, nebylo zcela jasné, že se jim to nebude zamlouvat. A bezpochyby se mohly najít týmy, podle kterých to bylo příliš, nebo si to FIA či komisaři sami povšimli," uvažuje Showlin.
FIA kromě trestu v závodu Hamiltonovi udělila také dva trestné body, ty mu však po přehodnocení situace smazala a místo nich udělila Mercedesu pokutu ve výši 25 tisíc dolarů (670 tis. Kč).
K Hamiltonově námitce, že v pravidlech se o místu nácviku startu nic neříká, ředitel závodu Michael Masi uvádí: "Místo pro nácvik startu se liší od okruhů, detaily jsou vždy v poznámkách k danému podniku. Tuto oblast určujeme s ohledem na bezpečnost všech jezdců, takže si všichni uvědomují, co se vlastně děje. Toto místo určujeme záměrně."
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.