Ve Velké ceně došlo při letmém restartu po zajetí safety-caru do boxů na hlavní rovince k velké havárii čtyř vozů. Piloti si stěžovali na nebezpečné vedení závodu, což jeho ředitel Michael Masi neakceptuje. Podle něj byli na vině jezdci a hned 12 z nich bylo za své počínání napomenuto.
Piloti kritizují vedení závodu, komisaři to vnímají jako urážkuPodle Lewise Hamiltona a několika dalších jezdců vedení závodu narušilo bezpečný průběh velké ceny tím, jak načasovalo letmý restart: "Samozřejmě se to snaží zpestřit, dnes ale hlavně vystavili lidi riziko," postěžoval si například úřadující šampion.
S ním souhlasili jeho týmový kolega Valtteri Bottas či Alexander Albon - podle nich pozdní zhasnutí světel na safety caru signalizujících restart závodů přispělo k hromadné nehodě.
Ředitel závodů Masi taková nařčení ale odmítá, podle něj jim vůbec nejde o vzrušující restarty: "Rozhodně ne. Bezpečnost je to hlavní. Tečka. Konec příběhu. Kvůli tomu jsem tady jako ředitel závodu a bezpečnostní delegát - kvůli integrity a bezpečnosti. A kdokoliv říká něco jiného, je vlastně docela útočný!"
Lap 7 restart at Mugello = carnage 😮 💥Four drivers = OUTAnd all four walked away unscathed, thankfully 🙏#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/d8crtpUa9H
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020Podle něj pozdní zhasnutí světel na safety caru nehrálo při havárii žádnou roli: "Můžou kritizovat, co chtějí. Když se podíváme na vzdálenost od zhasnutí světel po řídicí čáru, tak zřejmě není jiná, ne-li delší, než při jiných podnicích."
"Nakonec světla na safety caru zhasnout tehdy, když zhasnou. Safety car zamíří do boxů, máme 20 nejlepších jezdců na světě, a jak jsme viděli dnes během závodu Formule 3, tito junioři měli velmi podobný restart jako v F1 a poradili si s ním docela dobře, bez incidentů," zlobí se Masi na urážlivé komentáře některých pilotů F1.
Dvanáct 12 jezdců vyvázlo s napomenutímFIA incident z 8. kola, kdy s rozbitými monoposty skončili Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Kevin Magnussen a Carlos Sainz, pochopitelně po skončení vyšetřovala.
Tito čtyři dostali formální napomenutí za své chování na trati (porušení článku 39.13 sportovních pravidel), to pak komisaři ještě rozšířili na dalších 8 jezdců: na Alexandera Albona, Daniila Kvjata, Landa Norrise, Estebana Ocona, Sergia Péreze, Daniela Ricciarda , Georgea Russella a na Lanceho Strolla.
Onboard with @Carlossainz55 for *that* dramatic crash after the restart at Mugello 👀 💥#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/erYwe3NGvZ
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020"Komisaři došli k závěru, že hlavní příčinou tohoto incidentu byla nekonzistentní přidávání plynu a brzdění od poslední zatáčky podél hlavní rovinky. Komisaři berou na vědomí výzvy v podobě umístění řídicí čáry na tomto okruhu a touhu jezdců získat při restartu výhodu," uvádí se v zápisu FIA, pod nímž jsou podepsáni Garry Connelly, Loic Bacquelaine, Matteo Perini a Mika Salo. (originál zde).
"Tento incident ovšem poukazuje na potřebu opatrnosti při restartech a všímá si extrémního harmonikového efektu, který se ohromně zvětšil napříč polem. Také si všímáme toho, že někteří pilot se mohli zapojení do havárie vyhnout, pokud by nenásledovali těsně auta vpředu. Tím v podstatě zamezili veškerou viditelnost toho, co se před nimi dělo," zdůvodňují komisaři.
"Napomenutí bylo vydáno proto, že podle komisařů nikdo nebyl zcela či hlavně na vině. Navíc pilot vozu č. 77 [Bottas] a další jezdci, které jsme nezmínili výše, se drželi pravidel. Vůz č. 77 měl dle pravidel právo určovat tempo," dodávají komisaři ve svém prohlášení.
SAINZ: “By the time I saw everything it was too late - it was a big crash. The main thing is that we are all ok"#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/7MsXZh74Uo
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.