Ve Velké ceně došlo při letmém restartu po zajetí safety-caru do boxů na hlavní rovince k velké havárii čtyř vozů. Piloti si stěžovali na nebezpečné vedení závodu, což jeho ředitel Michael Masi neakceptuje. Podle něj byli na vině jezdci a hned 12 z nich bylo za své počínání napomenuto.
Piloti kritizují vedení závodu, komisaři to vnímají jako urážkuPodle Lewise Hamiltona a několika dalších jezdců vedení závodu narušilo bezpečný průběh velké ceny tím, jak načasovalo letmý restart: "Samozřejmě se to snaží zpestřit, dnes ale hlavně vystavili lidi riziko," postěžoval si například úřadující šampion.
S ním souhlasili jeho týmový kolega Valtteri Bottas či Alexander Albon - podle nich pozdní zhasnutí světel na safety caru signalizujících restart závodů přispělo k hromadné nehodě.
Ředitel závodů Masi taková nařčení ale odmítá, podle něj jim vůbec nejde o vzrušující restarty: "Rozhodně ne. Bezpečnost je to hlavní. Tečka. Konec příběhu. Kvůli tomu jsem tady jako ředitel závodu a bezpečnostní delegát - kvůli integrity a bezpečnosti. A kdokoliv říká něco jiného, je vlastně docela útočný!"
Lap 7 restart at Mugello = carnage 😮 💥Four drivers = OUTAnd all four walked away unscathed, thankfully 🙏#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/d8crtpUa9H
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020Podle něj pozdní zhasnutí světel na safety caru nehrálo při havárii žádnou roli: "Můžou kritizovat, co chtějí. Když se podíváme na vzdálenost od zhasnutí světel po řídicí čáru, tak zřejmě není jiná, ne-li delší, než při jiných podnicích."
"Nakonec světla na safety caru zhasnout tehdy, když zhasnou. Safety car zamíří do boxů, máme 20 nejlepších jezdců na světě, a jak jsme viděli dnes během závodu Formule 3, tito junioři měli velmi podobný restart jako v F1 a poradili si s ním docela dobře, bez incidentů," zlobí se Masi na urážlivé komentáře některých pilotů F1.
Dvanáct 12 jezdců vyvázlo s napomenutímFIA incident z 8. kola, kdy s rozbitými monoposty skončili Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Kevin Magnussen a Carlos Sainz, pochopitelně po skončení vyšetřovala.
Tito čtyři dostali formální napomenutí za své chování na trati (porušení článku 39.13 sportovních pravidel), to pak komisaři ještě rozšířili na dalších 8 jezdců: na Alexandera Albona, Daniila Kvjata, Landa Norrise, Estebana Ocona, Sergia Péreze, Daniela Ricciarda , Georgea Russella a na Lanceho Strolla.
Onboard with @Carlossainz55 for *that* dramatic crash after the restart at Mugello 👀 💥#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/erYwe3NGvZ
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020"Komisaři došli k závěru, že hlavní příčinou tohoto incidentu byla nekonzistentní přidávání plynu a brzdění od poslední zatáčky podél hlavní rovinky. Komisaři berou na vědomí výzvy v podobě umístění řídicí čáry na tomto okruhu a touhu jezdců získat při restartu výhodu," uvádí se v zápisu FIA, pod nímž jsou podepsáni Garry Connelly, Loic Bacquelaine, Matteo Perini a Mika Salo. (originál zde).
"Tento incident ovšem poukazuje na potřebu opatrnosti při restartech a všímá si extrémního harmonikového efektu, který se ohromně zvětšil napříč polem. Také si všímáme toho, že někteří pilot se mohli zapojení do havárie vyhnout, pokud by nenásledovali těsně auta vpředu. Tím v podstatě zamezili veškerou viditelnost toho, co se před nimi dělo," zdůvodňují komisaři.
"Napomenutí bylo vydáno proto, že podle komisařů nikdo nebyl zcela či hlavně na vině. Navíc pilot vozu č. 77 [Bottas] a další jezdci, které jsme nezmínili výše, se drželi pravidel. Vůz č. 77 měl dle pravidel právo určovat tempo," dodávají komisaři ve svém prohlášení.
SAINZ: “By the time I saw everything it was too late - it was a big crash. The main thing is that we are all ok"#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/7MsXZh74Uo
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.