Ferrari se chystá na svůj domácí závod v Monze, kde chce tento víkend předvést podstatně lepší víkend než minulý týden v Belgii, kde ostudně nedosáhlo ani body. Návrat na vítěznou vlnu mu však potrvá zřejmě několik let.
V neděli nás čeká 91. Velká cena Itálie, 71. v rámci světového šampionátu Formule 1. Společně s Velkou cenou Belgií jde jediný podnik, který je součástí této série od jejího počátku. Poté, co z kalendáře vypadl starý Hockenheim, je Monza jedinou vysokorychlostní tratí, na kterou monoposty F1 zavítají.
Ferrari čeká těžký závodFerrari na ní vyhrálo 19krát, 21krát startovalo z 1. místa a celkem 69krát skončilo na pódiu. Kimi Räikkönen zde navíc před 2 roky zajel s rudým vozem (SF71H) rekordní kolo, během něhož průměrná rychlost dosáhla 263,587 km/h.
Letos však Ferrari není ve formě, po velmi špatném výsledku z minulého týdne se bude ale snažit předvést v lepším světle. "Uvědomujeme si, že ani tentokrát nás zde nečeká jednoduchý závod. Máme zvláštní aerodynamický balík, u něhož doufáme, že SF1000 učiní konkurence-schopnějším. Náš cíl je tento víkend nicméně pořád stejný: maximálně využít náš balík a přivézt tolik bodů, kolik to jen bude možné," říká Sebastian Vettel.
We're on our way to Monza, where *this* happened last year 😍#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/h3w46OfzMz
— Formula 1 (@F1) September 1, 2020"Loni jsem tady v Monze prožil nejemocionálnější okamžik mé závodní kariéry. Tentokrát budou tribuny prázdné, jelikož naši fanoušci, kteří oslavu na pódiu učinili nezapomenutelnou, tam s námi být nemohou. Nejsme tak rychlí jako loni, takže to bude těžký víkend. Nic se ale nemění na tom, že nám před tímto podnikem neschází motivace. Všichni budeme táhnout za jeden provaz, abychom si dojeli pro ten nejlepší možný výsledek," popisuje Charles Leclerc.
Návrat na výsluní potrvá několik let. V čem spočívá hlavní problém?Scuderia ví, že kvůli nedostatečně výkonné pohonné jednotce a neschopnosti "zapnout" své pneumatiky nebude moci bojovat o vítězství. Kdy se vrátí zpět ně špici? "Myslím, že když se ohlédnete zpět na všechny ty vítězné cykly, vždy to trvá mnoho let. V F1 neexistují žádné zázračné díly. Je zapotřebí trpělivosti a stability," odpovídá šéf Mattia Binotto.
Kvůli zmražení vývoje v rámci koronavirových opatření nemůžeme očekávat žádný velký pokrok ani příští rok: "Motor je letos zmražený, takže s tím nic nenaděláme. Vyvíjíme pro příští sezónu, na dynamometru to momentálně postupuje dobře," pokračuje šéf Scuderie.
At the temple of speed, the atmosphere won’t be the same. https://t.co/vJjoftgWXJ#ItalianGP 🇮🇹 #Seb5 #Charles16 #essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/h9HOzZhO63
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) September 2, 2020"U auta existují určitá omezení, jaký tedy máme plán? Hlavním plánem je soustředit se na příští sezóny - nejen na 2021, ale určitě taky na 2022. Aby se nám v příští sezóně dařilo, musíme pochopit dnešní slabiny a zajistit jejich řešení," nastiňuje Binotto.
Hlavní příčinou poklesu formy Ferrari je podle něj pokles ve výkonu pohonné jednotky poté, co ji po analýze FIA a tajné dohodě muselo upravit: "Faktem je, že máme auto, které ztratilo výkon. Ztratili jsme ho stejně jako všichni výrobci motorů, u nás to však bylo více. Loni motor pokrýval limity stroje, letos tomu tak ale není. Limity stroje se objevují. V tomto je jasné, že se musíme zlepšit."
Jak ovlivní pořadí týmů zákaz kvalifikačních módů?V Monze tento víkend týmy nebudou moci využívat zvláštní kvalifikační mapy motorů - ty budou muset provozovat ve stejném režimu jako v závodě. FIA totiž nedávno pravidla upravila pomocí nové technické směrnice, která "party" módy zakazuje.
"Může to mít dopad na některé týmy. Bude to zajímavé sledovat, jak moc a na koho. Myslím, že to v tomto ohledu bude zajímavé. Monza je vysoce citlivým okruhem na výkon a konkurenceschopnost vozů se může změnit, zde se tedy ta technická směrnice může projevit nejvíce," domnívá se Binotto.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.