Podle šéfa Ferrari Mattii Binotta se jeho stáji podařilo vyřešit potíže se špatnou korelací dat, nicméně za Mercedesem nyní zaostává ve všech oblastech. Těší se na domácí závod na nové trati v Mugellu, kde podle něj bude překonán letitý rekord.
Scuderii patří v šampionátu po třech závodech až pátá příčka za Mercedesem, Red Bullem, McLarenem a Racing Pointem. Vstup do sezóny se opět nevydařil, auto hodně zaostává za očekáváními.
Binotto si nicméně po Velké ceně Maďarska pochvaloval fungování nových dílů: "Myslím, že vylepšení, která jsme přivezli do Rakouska, zlepšila korelaci na dráze. Myslím si, že momentálně jsme vyřešili alespoň tyto body, ale deficit v oblasti výkonnosti stále přetrvává."
Kterou oblast je podle něj třeba zlepšit? "Ztrácíme na rovinkách, ztrácíme v zatáčkách. Domnívám se, že auto se musí celkově zlepšit ve všech oblastech. Je to jednoduché," uznává šéf Ferrari, jež na Mercedes ztrácí už téměř 100 bodů.
Těšit se může alespoň z upraveného kalendáře, podle něhož bude moci pořádat velkou cenu na své trati - v Mugellu, ze kterého má na rozdíl od soupeřů alespoň nějaká data z letošního testování. A Binotto věří, že tam letos padne letitý rekord.
Rubens Barrichello tam totiž v roce 2004 zajel s vozem Ferrari F2004 kolo za 1:18,704 min. "Zajeli jsme velmi podobné kolo s plnou nádrží, aniž bychom na to tlačili. Jsem proto celkem zvědavý, jaký bude nejrychlejší čas v kvalifikaci. Jsem si celkem jistý, že padne rekord."
Pilotům se bude trať zamlouvat: "Naši dva jezdci byli z okruhu nadšení díky jeho konfiguraci. Jde o velmi rychlou trať s rychlými zatáčkami, náročnou pro pneumatiky, auta i piloty... Myslím, že tam není jediná pomalá zatáčka, pouze ty rychlé. Proto to bude hodně zajímavé tam pozorovat vozy dnešní F1. Podle mě to bude úžasné," těší se šéf Ferrari.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.