Felipe Massa měl možnost přestoupit pro sezonu 2010 k McLarenu. Nakonec ji však odmítl a zůstal věrný Ferrari.
Přestupy jezdců, ale i inženýrů a dalších členů jednotlivých týmů k Formuli 1 vždycky patřily. Dokazuje to i nynější období, kdy od Ferrari odešel (počínaje příští sezonou) Sebastian Vettel a na jeho místo nastoupí Carlos Sainz z McLarenu.
Jsou ale transfery, o kterých se jedná, avšak nakonec se nikdy neuskuteční. Mezi takové patří rovněž námluvy Felipeho Massy s McLarenem. Ty se uskutečnily během sezony 2009, rok poté co Brazilce právě McLaren s Lewisem Hamiltonem za volantem připravil o mistrovský titul. A stejně tak zhruba dva měsíce před vážnou nehodou, kterou Massa prodělal na Hungaroringu.
„McLaren je skvělý tým. Obzvláště během mé kariéry jím byl. Nemusím navíc říkat, jak populární je v Brazílii, především díky spojení s Ayrtonem Sennou. Nikdy jsem se o tom nezmínil, ale v roce 2009 jsem měl nabídku, abych tam přestoupil," vzpomíná Brazilec.
Klíčová schůzka se odehrála v Monaku. Tam se setkali Massa a tehdejší šéf McLarenu Martin Whitmarsh, „Měl tehdy zájem, abych od sezony 2010 jezdil pro McLaren. Bylo to hezké, ale já tenkrát zažíval s Ferrari opravdu dobré časy, takže jsem neměl důvod měnit. Navíc ta jednání nakonec zůstala tak nějak na mrtvém bodě," vypráví Massa
McLaren nakonec při výběru náhrady za Heikkiho Kovalainena ukázal na Jensona Buttona. Britský pilot pak ve Wokingu zůstal dalších sedm sezon. Pro Massu bylo nedůležitější, že se dokázal zotavit z již zmíněného vážného zranění hlavy. Jezdecky už to po návratu na okruhy Formule 1 nebylo to pravé ořechové.
Fernando Alonso v Maranellu vládl pevnou pevnou rukou, přičemž Brazilec plnil roli týmové dvojky. Z Maranella odešel po sezoně 2013. Zakotvil u Williamsu, kde vydržel další čtyři roky. Pak svou kariéru v královně motorsportu ukončil.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.