Malé týmy Formule 1 čekají během epidemie koronaviru těžké chvíle. Šéf Haasu Günther Steiner popisuje snahy o záchranu a opatření, která by jim mohla pomoci.
Čtyřiapadesátiletý Ital se momentálně nachází v Severní Karolíně ve Spojených státech amerických, kde sídlí také stáj vlastněné Genem Haasem. Stát je podle něj částečně uzavřený, ale jeho obyvatelé zachovávají chladnější hlavu než v jiných částech země.
"Lidé mají před budoucností respekt, ale ještě se nebojí. Pulty v supermarketech jsou momentálně plné," přibližuje Steiner život v Americe. Panika panuje spíše ve větších městech, jako je New York s 60 tisíci nemocnými.
"Život stále musí nějak pokračovat. Osobní svoboda je ve Spojených státech ta nejcennější hodnota," říká šéf Haasu, který se toto náročné období snaží nějak přežít.
"Momentálně potřebujeme každodenní krizový management. Nikdy ale nesmíte zapomínat ani na zítřek. Byť momentálně nikdo neví, kdy ten okamžik nastane. Společnost teď nesmí zkrachovat. Až se znovu rozsvítí zelená světla, musíme být připraveni na to, abychom fanouškům něco nabídli. Doufám, že začneme znovu v červenci," přeje si Steiner.
Formule 1 zatím odložila prvních osm závodů s tím, že letos by chtěla po zklidnění situace odjet aspoň 15 velkých cen, jež by se natáhly možná až do ledna, prvních pár podniků možná bez diváků. Pesimisté nicméně pochybují, že se letos začne závodit - boj s Covid-19 se protáhne a hranice států podle nich zůstanou ještě dlouho uzavřené.
I když mají šéfové více času na rodinu, tak je spoustu sil stojí snaha o zachování týmů: "Musím udržet společnost v chodu, obzvlášť finančně. Rozhodně tým teď nelze vést řádně. Protože nikdo netuší, co se ještě přihodí."
"Můžeme být pouze připraveni na to, abychom dali dohromady co nejlepší produkt, jakmile dostaneme virus pod kontrolu, abychom pak mohli do konce roku odjet co nejvíce závodů. A také musíme zajistit, že to zvládneme finančně," upozorňuje Steiner.
"Letos dostaneme méně peněz, protože nezávodíme, proto musíme zajistit, abychom měly všechny týmy i příští rok. Pokud budeme spolupracovat, udržíme týmy pospolu, pak z té situace můžeme vyjít ještě lépe. Pro sport a všechny naše zaměstnance," domnívá se šéf Haasu.
Jednou z možností je snížení rozpočtového stropu, který byl pro rok 2021 původně stanoven na 175 mil. dolarů. "Přesně. Jsme v situaci, kterou nemůžeme změnit, proto se s ní musíme vypořádat realisticky. Myslím, že prvořadým cílem všech je to, aby příští rok v Melbourne startovalo 10 týmů. Pokud nebude žádný šampionát, pak to pro mnohé stáje bude náročné přežít," varuje.
V zákulisí se jedná rovněž o změně víkendového formátu s tím, že by s jezdilo pouze v sobotu a v neděli: "Na tom všem se pracuje. Existuje řada otevřených otázek. Pokud uděláme něco, co nebude fungovat, alespoň se tomu v budoucnu vyhneme. Teď musíme provést určité věci, abychom přežili."
Majitel týmu Gene Haas ale naznačil, že by ročník 2020 mohl být na nějakou dobu tím posledním, kdy by působili ve Formuli 1. Je to on, kdo zatím platí veškeré účty a platy zaměstnanců.
"Musíme projít tímto obdobím, kdy jsou naší lidé doma, aby všichni dostali výplatu. To zajišťuje Gene, abychom v krátkodobém horizontu nezanikli. Pak uvidíme, jak to půjde a co bude chtít udělat. Není to lehké, když nemáme žádné závody," připouští Steiner.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.