Bývalý pilot Sauberu Pascal Wehrlein zůstane jako vývojový jezdec u Ferrari, které pokračuje v investicích do svého nového simulátoru. Ale ani ostatní týmy nezahálejí.
Před začátkem letošní sezóny budou mít týmy k dispozici méně testovacích dnů než obvykle - uskuteční se pouze dva třídenní testy (19. - 21. a 26. - 28. února), zatímco loni mohly kroužit po dráze třetinu více času. S tím stoupá úloha simulátoru při výzkumu a vývoji - a to je důvod, proč se většina týmů zaměřuje na jejich modernizaci.
Ferrari si kvůli tomu také nechává Pascala Wehrleina, jenž ve Formuli 1 kdysi závodil. Kromě účasti v šampionátu Formule E bude trávit spoustu času na simulátoru v Maranellu.
"Pro letošní rok mám stále zkušené jezdce. Pascal s námi tedy zůstává, máme však i další piloty, kteří možná nemají tolik zkušeností ve Formuli 1, ale na simulátoru strávili mnoho let," pochvaluje si šéf Ferrari Mattia Binotto.
"Naši simulátoroví jezdci jsou do týmu velmi dobře integrovaní. Simulátor je čím dál důležitější, proto do něj budeme v budoucnosti investovat," pokračuje. Ferrari letos navýšilo rozpočet pro svůj tým v F1, protože se kromě současného monopostu musí již věnovat také vozu pro rok 2021, kdy dojde k velkým změnám v pravidlech.
"Jsme připraveni investovat. Naštěstí automobilový byznys tyto investice může podpořit, nejen pokud jde o lidi, ale také v oblasti infrastruktury. Jedním příkladem je to, že stavíme nový simulátor," potvrzuje výkonný ředitel Ferrari Louis Camilleri.
Stáj z Maranella není jediná, která chystá takové investice: nový simulátor připravuje také McLaren, jenž se vrhl i na nový aerodynamický tunel. Aerodynamické oddělení a vybavení vylepšuje rovněž Renault či Racing Point, jenž dokončuje přístavbu nové továrny. Ta "nebude extravagantní, ale účelná," a počet zaměstnanců díky ní naroste z loňských 400 na šest stovek.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.