Ferrari potvrzuje, že jeho pohonná jednotka v sezóně 2019 splňovala všechna pravidla. Jakýkoliv náznak podvodu by podle technického ředitele Mattii Binotta byl odhalen hned při první kontrole.
Italský tým byl kvůli výkonům svého motoru pod drobnohledem, obzvlášť po letní přestávce, kdy vyhrál šest kvalifikací po sobě a soupeři se nedokázali přiblížit k jeho maximálním rychlostem na rovinkách.
Scuderia uznávala, že má výkonnostní náskok - ovšem nikoliv 50 koní, jak někteří tvrdili. Podle Binotta dosahoval maximálně 15 - 20 koní. A když se k tomu přidal jejich aerodynamický koncept kladoucí důraz na nízký odpor, rázem se z toho zrodila silná stránka.
FIA během sezóny na podnět rivalů vydala několik technických směrnic týkající se spalování oleje či měření průtoku paliva, montovala dodatečné senzory a monitorovala využívání elektrické energie a baterií, nikdy však na nic ilegálního nepřišla.
"Když se ohlédnu za celou sezónou, tak jsme před či po vydání technických směrnic byli tím nejčastěji kontrolovaným týmem. Když máte výkonnostní výhodu, kterou jsem po celou sezónu rozhodně měli, tak se stanete nejčastěji kontrolovaným týmem," uvádí Binotto.
"Když jste kontrolovaní, tak je to normální. Je to v určitém směru dobré, protože ty kontroly dokazují, že jste legální. Po vydání technických směrnic se počet kontrol na našich vozech znásobil. Hodnocení bylo předáváno FIA a hovořilo se o detailech," pokračuje technický ředitel Ferrari.
"Cokoliv tedy mohlo být uděláno díky spolupráci s FIA, to bylo uděláno. Nikdy jsme v poslední části sezóny neměnili způsob, jakým provozujeme motor, což ukazuje, že naše pohonná jednotka byla zcela legální. Pokud by tomu tak nebylo, pokud by něco pravidlům neodpovídalo, tak by to vyšlo najevo hned pří první kontrole," upozorňuje Binotto kritiky.
Na závěr se vyjádřil k pokutě ve výši 50 000 Euro (1,28 mil. Kč) z poslední velké ceny sezóny kvůli tomu, že ve voze Charlese Leclerca komisaři nalezli o 5 kg paliva více, než Ferrari uvedlo v dokumentu pro FIA. Ferrari podle něj vše udělalo správně.
"Byla provedena spousta měření, která byla vždy koherentní. Nesedělo pouze to jediné, o němž jsme nevěděli, neviděli jsme ho a dozvěděli jsme se o něm při procházení vydaných dokumentů na konci závodu," vrací se Binotto k událostem z Abú Zabí.
"V tu chvíli nedokážete už nic prověřit, protože palivo bylo spotřebováno. V tu neděli všechna data seděla, kromě jednoho okamžiku, ale už nebyl žádný způsob, jak se vrátit k tomu, co se přihodilo. Nikdo nedokáže vysvětlit, co se při tom měření stalo," dodává.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.
Charles Leclerc si na Velké ceně Rakouska vyjel třetí místo, čímž potvrdil svou stabilní formu v aktuální sezóně. Jeho výkon opět ukázal, že je jedním z hlavních adeptů na špičkové příčky v šampionátu.
Šéf McLarenu Andrea Stella vyjádřil hrdost na výkon svých jezdců na GP Rakouska. I přesto, že Oscar Piastri posunul hranice týmových „Papaya Rules“ téměř za hranu, týmový šéf jejich jízdu ocenil.
Lewis Hamilton ve službách Ferrari dojel ve Velké ceně Rakouska čtvrtý a připsal si podruhé v letošní sezóně zatím nejlepší výsledek sezóny, tedy čtvrtou pozici. Přesto sedminásobný šampion po závodě vysílal do týmového rádia slova frustrace. Přiznal, že se trápil s tempem a chce přijít na to, proč nestačil na jezdce McLarenu a Leclerca.