Bývalý pilot Formule 1 Eddie Irvine hodnotí Maxe Verstappena a Charlesa Leclerca. Na koho z nich by si vsadil?
Eddie Irvine je pro fanoušky Formule 1 známou osobností. Bývalý pilot Ferrari, Jordanu a Jaguaru celkem často hodnotí dění v královně motorsportu i dnes. Tentokrát se ho italští novináři zeptali na porovnání Charlesa Leclerca s Maxem Verstappenem. Oba mladíci patří k lídrům nově nastupující generace, přičemž oba mezi sebou už letos svedli několik velkých bitev. Mnozí jim prorokují vzájemnou rivalitu, která bude trvat minimálně dekádu. Na koho by si vsadil již zmíněný Irvine?
„Já v tom mám jasno. Leclerc je lepším pilotem než Verstappen, mnohem lepším pilotem. Čtyřikrát za sebou vyhrál kvalifikaci, a to seděl ve Ferrari, které není nejlepším autem. Sorry Ferrari! Podle Irvina nedělá Leclerc tolik chyb, jako jeho holandský rival. Někdejší severoirský závodník je přesvědčen o tom, že právě Monačan má z tohoto dua větší potenciál.
„Verstappen dělá i po několika letech ve Formuli 1 stále hloupé chyby. Míra chyb je u Leclerca nižší. Jeho způsob obrany před Hamiltonem byl na Monze impozantní. Bylo to neskutečné. Možná to nebylo stoprocentní, ale bylo to v souladu s pravidly a pěkně se na to dívalo. Charles je velmi talentovaný, bystrý a pracovitý chlapík. Osobně v něm vidím větší potenciál,“ říká vítěz čtyř Velkých cen.
Řeč přišla také na jeho působení u Ferrari. Rudou kombinézu oblékal mezi lety 1996 – 1999. To byla doba, kdy se postavily základy pozdější dominance stáje z Maranella a přesně takhle na ni také Irvine vzpomíná. „Tehdy jsme měli v týmu jasně rozdělené role. Šéf Jean Todt, technický ředitel Ross Brawn, my jezdci i inženýři. Pracovali jsme opravdu intenzivně, pracovali jsme hodně! Michael pak v roce 2000 získal mistrovský titul mezi jezdci. U toho už jsem nebyl, ale o rok dříve jsme brali Pohár konstruktérů. Byl to výsledek opravdu tvrdé práce, který nastartoval úspěchy během následujících let,“ dodává.
Závěrečná slova patřila vzpomínkám na Michaela Schumachera. Němec byl velmi rychlý v rychlých zatáčkách, alespoň to tvrdí Irvine. V pomalých zatáčkách mezi nimi takový rozdíl prý nebyl. Nyní třiapadesátiletý Severní Ir je každopádně rád, že měl možnost růst vedle pilota Schumacherova formátu, neboť se toho od něj hodně naučil.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.