Honda plánuje další vylepšení svého motoru. U další specifikace se svém vítězství ve Velké ceně Rakouska zaměří na vylepšení svého kvalifikačního módu.
Honda se v závodě konečně dočkala a poprvé od svého návratu do Formule 1 vyhrála závod, do kterého se Max Verstappen kvalifikoval na třetím místě a po špatném startu se propadl dokonce na 8. příčku za svého týmového kolegu Pierra Gaslymu, jemuž ale nakonec nadělil celé kolo.
Japonský dodavatel pohonných jednotek dále usilovně pracuje na další verzi svého produktu: "Zkoušíme náš motor využívat tak tvrdě, jak jen můžeme. Není to lehké to hned posunout nahoru. Pokračujeme ale ve vývoji, možná v příští specifikaci či vylepšením. Ale ne v příštím závodě," říká technický ředitel Tojoharu Tanabe.
Honda představila svou Specifikaci 3 před třemi týdny ve Francii, po úpravě spalovacího motoru a turba došlo ale jen k drobnému zlepšení výkonu a spolehlivosti. Stále je nejslabší ze všech výrobců, její deficit je patrný zejména v kvalifikacích, na což se chce nyní zaměřit.
"Ano, pozorujeme v kvalifikaci větší rozdíl ve srovnání s ostatními. V závodě také zaostáváme, ale ne o tolik, kolik v kvalifikaci. To tedy znamená, že je musíme stáhnout v kvalifikačním módu, není to však jednoduché," vysvětluje Japonec.
S novou specifikací přijdou další penalizace, s čímž ale Honda a její zákazníci před sezónou počítali. Během roku může každý pilot beztrestně využít pouze 3 spalovací motory, Ferrari a Mercedes se proto drží plánů dvou vylepšení.
"Budeme pokračovat ve vývoji a snažit se vyvážit výkonnost se spolehlivostí. Chceme dosáhnout většího zlepšení s nějakými dalšími novinkami v budoucnosti, abychom podpořili Red Bull. Samozřejmě přitom hledíme i na příští rok. Pokud je ale budeme mít hotové a budeme si myslet, že jsou dostatečně spolehlivé a výkonné, pak je budeme chtít použít," dodává šéf Hondy Masaši Jamamoto.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.