Formule 1 vytvořila "první simulátor předjíždění na světě," aby mohla navrhnout okruhy, které by umožňovaly zábavnější závody. Byl využit během příprav Velké ceny Vietnamu 2020, která má být podle Pata Symondse díky tomu skvělá.
Šéfové F1 ustanovili několik pracovních skupin, jež měly za úkol zlepšit kvalitu závodění. Jednou z nich je Skupina výkonnosti vozidla, která funguje pod vedením Pata Symondse. Ten prozradil, že využívají simulátor, jež má pomoci architektům k navrhování lepších okruhů.
Poprvé jej využívají během přípravných prací na Velkou cenu Vietnamu, která se má jet v roce 2020. Tento nástroj se nyní využívá i k potenciálním úpravám již existujících okruhů - například Jas Mariny v Abú Zabí, kde sice všechno kolem vypadá pohádkově, ale závodění je obvykle nudné.
"Vytvořili jsme to, co považuji za první simulátor předjíždění na světě. Bylo to extrémně komplexní. Nasimulovat kolo zabírá několik hodin. Jde o velmi, velmi komplexní simulaci, obsahuje ale řádný model úplavu aut, bere ohled na vlastnosti povrchu a pneumatik a všechny tyto věci," popisuje Symonds.
"Teď ho používáme při navrhování nových okruhů a určitých úprav. Vietnam je první tratí, do které jsme se opravdu zapojili. Myslím si, že jsme byli schopni pochopit, co tam bude potřeba k dobrému závodění. Podle mě půjde o skvělý okruh. Má skvělé rysy a poskytne těsné závodění," domnívá se bývalý technický šéf Benettonu, Renaultu a Williamsu.
Pilot Lucas di Grassi nedávno navrhoval, že by se F1 v rámci zlepšení závodů mělo zaměřit spíše na různé stopy průjezdu zatáčkami. "To, co říká Lucas, je správné, obsahuje to spoustu hledisek. Ale opět zdůrazňuji, že za tím vším máme vědu, musíme mít doklady."
"Slyšel jsem spoustu teorií, jak dosáhnout toho, aby se auta mohl předjíždět. Všichni říkají, abychom jim dali více mechanické přilnavosti, slyšíte to znovu a znovu. Důkazem jsou vlastně mokré závody, kdy máte méně přilnavosti, ale mnohem lepší závodění. Nyní do toho tedy zapojujeme vědu," dodává Symonds.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.