Roztočení spirály dobrých zpráv loni pomohlo podle Frederica Vasseura přitáhnout Kimiho Räikkönena k Sauberu.
V létě 2017 švýcarský tým zrušil plánovanou smlouvu na odběr pohonných jednotek Honda, místo toho po příchodu Vasseura nahrazujícího bývalou šéfku Monišu Kaltenbornovou podepsal nové partnerství s Ferrari. To mu místo rok starého motoru poskytlo aktuální specifikaci a pomohlo se vyhrabat z neustálých finančních potíží.
Titulárním sponzorem se stala Alfa Romeo a do Hinwilu putovali talentovaný nováček Charles Leclerc či zkušení inženýři jako Simone Resta, jenž působí jako technický ředitel, či aerodynamik Audi Jan Monchaux. Výkonnost Sauberu šla nahoru a tým se stal mnohem atraktivnějším než v předchozích sezónách. K jeho dobrému jménu a další motivaci přispělo jmenování Kimiho Räikkönena na pozici závodního jezdce, místo něj do Maranella putuje právě Leclerc.
O sledu pozitivních zpráv a postupném zlepšování atmosféry jeho šéf říká: "Měli jsme Ferrari, Alfu Romeo a Charlese, kteří se přidávali k týmu. Do továrny jsme přibrali Jana Monchauxe, Simone Restu, Každý týden jsme měli nějakou dobrou zprávu, je to jako spirála. Máme motivaci, nálada je skvělá ve srovnání s minulým rokem, ten týmový duch."
Partnerství s Alfou Romeo mělo podle něj velký dopad při hledání nových zaměstnanců a sponzorů. "Pro mě jezdci zůstávají stejní. Dobré inženýry můžete motivovat platem, oni ale milují závodění a chtějí získávat výsledky."
"Jsme v mnohem lepší pozici při náboru, získat špičkové kluky do každého oddělení. Mám pocit, že jsme se stali skutečně atraktivním projektem. U pilotů je to stejné. Kimi ví, že to pro nás bude těžké končit bez nehod [velkých týmů] na lepším než 7. místě. Motivace může přijít odjinud. To, že se zlepšujeme, že rosteme a něco budujeme, to je podle mě skvělý pocit pro všechny členy včetně jezdců," usuzuje Vasseur.
Plány na získání dalších lidí podle něj ještě není hotov, určitě však chtějí končit v každém závodě v první desítce. V roce 2018 sklízeli jen "první ovoce" z příchodu nových posil.
"Hodně jsme loni nabírali, abychom zlepšili každou stránku společnosti, a vyplácí se to. Když jsme začali pracovat ke konci roku 2017, lidé přicházeli na začátku roku 2018 a někteří pracovali na autě pro sezónu 2018. Někteří z nich byli hned přesunuti k příštímu vozu. Jde o první výsledky tohoto náboru. Doufám, že jich bude přibývat," dodává Vasseur.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.