Formule 1 v roce 2017 zaznamenala silný růst zájmu jak v oblasti televize, tak i v oblasti digitálních platforem. Jde také o nejrychleji rostoucí značku sportu na sociálních médiích.
Celková televizní návštěvnost počítaná jako průměrná návštěvnost všech F1 přenosů za rok na 20 nejvyspělejších trzích dosáhla 1,4 miliardy, což představuje růst o 6,2 % proti roku 2016.
Největší čtyři trhy - Německo, Brazílie, Itálie a Spojené království - dosáhly pozitivního růstu. Největší byl v Itálii (+ 19,1 %) následovaný Brazílií (+ 13,4 %), Spojeným královstvím (+ 3,9%) a Německem (+ 0,9 %). Další zajímavé hodnoty byly zaznamenány například v Číně (+ 42,2 %), ve Švýcarsku (+ 14,3 %) či v Dánsku (+ 14,1 %).
V roce 2017 si TV program naladilo celkem 352,3 milionů jedinečných diváků. Poprvé od roku 2010 v této statistice nedošlo k poklesu. Na hlavních trzích došlo k růstu o 2,4 % - nejvíce v Mexiku (+ 22,6 %), v Itálii (+ 16, 7 %) a v USA (+ 13 %). Brazílie i přes lehký pokles (- 1,8 %) zůstává se svými 76 miliony diváky stále největším televizním trhem.
Počet uživatelů sociálních platforem F1 také významně vzrostl na celkových 11,9 milionů sledujících na Facebooku, Twitteru, Instagramu a YouTube - oproti roku 2016 o 54,9 %. Formule 1 se tak loni stala nejrychleji rostoucí značkou na sociálních médiích.
Počet shlédnutých minut na Facebooku vzrostl proti roku 2016 o 1600 % (celkem 390 mil. min) zejména díky sestřihům z kvalifikací a závodů, které patřily mezi nejčastěji shlížený obsah, obzvlášť v případě velkých cen pořádaných na Dálném východě.
Video obsah na Twitteru patřil mezi nejlepší - 64 milionů zhlédnutí, roční vzestup o 165 %. Počet sledujících na Instagramu se téměř zdvojnásobil (+ 93 %), za rok 2017 dosáhl 3,8 milionu.
Celkový počet jedinečných uživatelů webových stránek a oficiální aplikace Formule 1 přesáhl 124 milionů (průměrný růst 7,5 % - u Formula1.com +7,5 %, u aplikace + 1,7 %, počet závodů byl ale vyšší). Mezi nejvydařenější podniky z pohledu těchto dvou platforem patřily Čína (+ 35,6 %), Singapur (+ 26,7 %) a USA (+ 19,8 %).
"Naše práce na zlepšení zážitku pro naše fanoušky napříč všemi platformami a jejich větším zapojení po celém světě pokračuje. Fanoušci Formule 1 uvidí další změny v zážitcích a tvorbě nových materiálů. Pro fanoušky F1 nastává ta správná doba," komentuje Sean Bratches, obchodní ředitel Formule 1.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.