PAUL RICARD - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle přezouvaly týmy své jezdce a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Francie 2018?
Sauber svými výkony příjemně překvapuje nejen na dráze, ale i v boxech - již ve třetím závodě po sobě předvedl nejrychlejší zastávku, když Ericssona v 35. kole přezul za 2,32 sekundy. Mezi nejrychlejších deset se dostala také zastávka jeho týmového kolegy Leclerca, byť byla podstatně pomalejší: 3,19 s.
Druhou příčku obsadilo Toro Rosso, jež Hartleyho v 38. kole zdrželo jen 2,41 s. Po vyřazení Gaslyho v prvním kole šlo o jedinou zastávku italské stáje poháněné Hondou.
Špičkové týmy se za sebou řadily až od 3. příčky. Mercedes Hamiltona v 33. kole odbavil za 2,44 s, Bottas se u mechaniků dnes zdržel podstatně déle poté, co do něj v první zatáčce narazil Vettel.
Ferrari zvládlo Räikkönena přezout v 34. kole za 2,46 s. Fin měl sice nejlepší průjezd boxovou uličkou, nepočínal si v ní ale tak dobře, jako výše uvedení soupeři. Vettel byl v boxech dvakrát, z toho jednou mu po prvním kole tým měnil celé přední křídlo, podruhé si v rámci zastávky odpykával velmi mírný pětivteřinový trest za zmíněný náraz do soupeře.
Red Bullu patří páté a šesté místo, když Verstappena v 25. kole zdržel 2,51 s a Ricciarda o tři kola později 2,59 s. Za Red Bull se zařadil oběma zastávkami McLaren, který Vandoornea poslal zpět na trať za 2,6 s a Alonsa za 3,07 s.
Do závodu dnes polovina pilotů startovala na ultra-měkkých pneumatikách, 8 na super-měkkých (Alonso, Bottas, Ericsson, Gasly, Hamilton, Ricciardo, Vandoorne a Verstappen) a 2 na měkkých (Hülkenberg a Pérez).
Se strategií jediné zastávky si dle očekávání vystačila 14. klasifikovaných pilotů, tři museli do boxů neplánovaně podruhé: Alonso, který tam skončil po problémech se zavěšením v posledním kole, dále Bottas a Vettel.
Nejvíce kol (38) na ultra-měkké směsi zvládl Hartley, na super-měkké Vandoorne (40 kol) a Sirotkin na měkkých vydržel 51 z celkových 53 kol, na něž byla vypsána letošní Velká cena Francie, tj. 96 % závodu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.