Pilot Fernando Alonso po středečním testu uvedl, že by poslední den ani nepotřeboval, byť toho s McLarenem v Barceloně zatím moc neujeli. Na Austrálii jsou podle něj už připraveni.
Zatímco Stoffel Vandoorne ujel v úterý pouhých 38 kol (176,9 km), tak včera jich Alonso přidal jen 57 (265,3 km). Co do ujeté vzdálenosti je McLaren zatím nejhorším ze všech týmů - na kontě má po 6 dnech testů celkem 1652,5 km, zatímco např. Mercedes 3063 km. I jejich nový dodavatel motorů Renault už ujel se svým novým balíkem 2802,3 km.
#F1 Teams' total kilometreage after 6 days of testing in Barcelona 📊:1. Mercedes 3063km, 2. Renault 2802, 3. Ferrari 2719.. 10. McLaren 1653km. pic.twitter.com/gyAxww0fNx
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 7, 2018Podle Španěla i přesto už teď mají odpovědi na všechny své otázky týkající se jejich nového vozu: "Rozhodně bychom byli bývali raději, kdybychom dnes ujeli o něco více než 50 kol, ale nakonec jsme přišli různé věci. Tohle je součást testování a já doufám, že se něco podobného nepřihodí v 10. kole v Melbourne. Proto jsem určitým způsobem rád, že můžu přispívat k tomu, aby bylo auto silnější a silnější."
"Všechny důležité části programu jsme zvládli dopoledne. Zbytek dne byl o dlouhých jízdách a ujetých kol bez potřebných informací, takže mě počet kol dnes moc nestresuje," pokračuje Alonso, jenž musel v 11 hodin jízdy přerušit kvůli úniku oleje. Tým se poté rozhodl vyměnit pohonnou jednotku, aby mohl problém vyřešit mimo auto, což nakonec zabralo více než 6 hodin.
"Zřejmě potřebujeme poslední den, abychom ujeli určitý počet kol, absolvovali nějaké dlouhé jízdy, zkontrolovali věci navíc, ale pokud jde o fundamentální odpovědi, které potřebujeme v zimních testech dostat, tak už jsou okay, máme všechny. Kdybychom měli zítra vyrazit do Austrálie, tak bych se cítil v pohodě. Proto nepotřebuji poslední den. Budu [v pátek] ve voze, pojedu, snad se budeme o voze dále dozvídat nové věci," tvrdí pilot McLarenu, jenž včera zajel 6. nejrychlejší čas.
Jeho důvěra v nový monopost MCL33 poháněný Renaultem v testech nebyla narušena: "S autem není nic podstatného špatně a veškeré problémy, které jsme zaznamenali, máme pod kontrolou. Žel se každý den dozvídáme nové věci, ale myslím si, že to nás staví do silné pozice před Austrálií."
Závodní ředitel Eric Boullier hodnotí po včerejšku situaci takto: "Je to škoda, že jsme dnes přišli o čas na dráze kvůli dalšímu časově náročnému problému. V mnoha ohledech jsem ale rád, že se tyto potíže objevují nyní, při testech, jelikož přesně kvůli tomu jsme tady."
"V těchto dnech musíme zvládnout všechny základy a zanalyzovat všechny procesy. Pracujeme se zcela novým balíkem pro rok 2018 a je nevyhnutelné, že se takové problémy objeví. Samozřejmě je frustrující, že tyto problémy jsou tak viditelné a časově náročné na opravu."
"Už jsme nasbírali velké množství důležitých dat a každý den stále děláme pokroky v naší předsezónní přípravě, takže na to budeme i nadále tlačit až do konce testů," dodává Boullier. Vše se v Barceloně završí zítra, kdy týmy budou mít poslední možnost se připravit na Velkou cenu Austrálie, která se pojede za 3 týdny.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.