Mezinárodní automobilová federace (FIA) chce omezit šířku letos zavedené ochrany kokpitu a v příští verzi zlepšit její estetickou stránku. Zabývá se i odlišným řešením, které testují v IndyCar.
Po testech různých řešení včetně štítu se FIA loni v srpnu rozhodla pro Halo, jež je od letošní sezóny pro všechny týmy povinné. Jde o standardizovaný prvek, který si mohou týmy vylepšit pouze přidáním drobných křidélek pro zlepšení aerodynamických vlastností.
O jaké zlepšení v příští verzi půjde? "Máme dva hlavní cíle. Jedním je prostřední vzpěra, u níž chceme zjistit, zda bychom ji mohli kvůli viditelnosti zúžit. A za druhé, lepší integrace do vozu, tedy nakonec estetická stránka. To je tedy to, co bychom rádi viděli ve druhé fázi," odpovídá Laurent Mekies, bezpečnostní delegát FIA.
Od týmů to vyžadovalo spoustu práce, protože dodatečná ochrana kokpitu vedle ke zvýšení hmotnosti vozu a také narušila jejich aerodynamiku. FIA ji letos zavedla také ve Formuli 2, nyní se proto může soustředit na další úpravy.
"Poslední dva měsíce jsme se ve skutečnosti pokoušeli přepnout z rozhodování na uskutečnění. Zveřejnili jsme tedy standardy Halo, certifikovali jsme jeho dodavatele, zajistili jsme, aby dodali certifikované součásti, což nakonec bylo složité, protože jsme ho nepřipravili pro F1, ale pro F1, F2 a Formuli E v podstatě za stejnou dobu," pokračuje pro Racer zástupce FIA.
Video: Test štítu v IndyCar
"Nyní jsme o několik měsíců dále a situace je celkem dobrá. Halo bylo dodáno, nyní máme tři homologované dodavatele, proto nyní budeme moci věnovat více úsilí výzkumu druhé fáze," dodává Mekies.
FIA podle něj zároveň spolupracuje s IndyCar, kde testují štít (windscreen) místo Halo. Snaží se poznat, zda by v budoucnu nemohlo jít o lepší řešení i pro F1. Podle mnoha fanoušků je totiž estetická stránka štítu podstatně přijatelnější než u Halo.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.