Force India chce po nejúspěšnější sezóně v F1 dostat všechny své lidi pod jednu střehu. Kromě toho pomáhá také Toyotě zvýšit efektivitu jejího aerodynamického tunelu v Kolíně nad Rýnem.
Indická stáj letos vybojovala 187 bodů, čímž dosáhla svého rekordu v F1. Na odměnách vydělává slušný balík peněz, které urychlují její vývoj a poznávání monopostu. Ráda by však učinila další krok, a k tomu bude potřebovat, aby veškeré činnosti probíhaly pod jednou střechou.
"Společné umístění hodně pomáhá, když jsou všichni pod stejnou střechou, což u nás neplatí - my jsme rozdělení 75:25. Snad tomu tak bude do dvou nebo tří let," říká pro Autosport provozní ředitel Otmar Szafnauer.
Od roku 2015 tým sídlící v Silverstone svůj vůz vyvíjí v aerodynamickém tunelu Toyoty v německém Kolíně nad Rýnem. Japonská automobilka se z F1 stáhla před 9 lety a Force India ji nyní pomáhá ve zlepšování její továrny.
"Větší výrobní kapacity pomáhají, totéž platí pro efektivitu aerodynamického tunelu a CFD. Existují tedy velké věci, které stále musíme dát dohromady, abychom učinili další krok vpřed nebo zůstali tam, kde jsme," pokračuje provozní ředitel Force Indie.
"Některé z těchto věcí se nyní dějí. Některé dotáhneme do konce v krátkodobém horizontu, jiné spíše v tom střednědobém. Spolupracujeme s nimi [s Toyotou] na zefektivnění jejich tunelu. Některé změnu již nesou ovoce," pochvaluje si Szafnauer.
Aby se Force India mohla dát do těchto kroků, musela letos udržet čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů a zajistit si tak dostatečný přísun peněz. "Čtvrté místo pro nás bylo ohromně důležité, jelikož máme ten nejmenší rozpočet v F1. To znamená, že diskreční část rozpočtu je fakt malá.
Pokud se odměny výrazně sníží, pak tu diskreční část nebudeme moci utratit. Zajišťují nám vývojové schopnosti a možnost věnovat se našim experimentům, abychom byli schopni rozvíjet výkonnost vozu. Takže je pro nás velmi důležité to udržet," dodává Szafnauer.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.
Ferrari nezvládlo kvalifikaci na domácí půdě v Imole a do závěrečné části se nedostal ani jeden jezdců. Zklamaný Leclerc připustil, že „zázraky dělat neumí“, a slabý výkon vozu SF-25 znovu vyvolal pochybnosti o jeho konkurenceschopnosti.
Oscar Piastri v Imole získal pole position před Maxem Verstappenem, který zaostal o pouhých 0,034 sekundy, zatímco George Russell skončil třetí. Naopak Ferrari a Mercedes nečekaně nepostoupily do Q3, kvalifikaci přerušily nehody Yukiho Tsunody a Franca Colapinta.
Lando Norris završil tréninkovou dominanci McLarenu na okruhu v Imole, když si v sobotní třetí volné jízdě pro Velkou cenu Emilia-Romagna připsal nejrychlejší čas. Britský jezdec tím navázal na výkony svého týmového kolegy Oscara Piastriho z předchozích dvou tréninků.
Šéf stáje Mercedes Toto Wolff nebude tento víkend přítomen na Velké ceně Emilie-Romagny. Rakouský týmový boss tak vynechá závod v Imole, přičemž důvody jeho absence zatím nebyly oficiálně upřesněny. Na místě ho pravděpodobně zastoupí sportovní vedení týmu.
Lewis Hamilton přirovnal řešení problémů s brzdami na svém voze Ferrari k „loterii“, když už jen dvě drobné úpravy během druhého tréninku na domácí Velké ceně Emilia-Romagna způsobily výrazné potíže.
Alpine oznámil, že Franco Colapinto pojede příštích pět závodů F1, ale Flavio Briatore to vzápětí popřel. Zůstává tak otázkou, co tým skutečně plánuje a jakou roli má mladý Argentinec sehrát.
Max Verstappen po tréninku v Imole přiznal, že McLaren je aktuálně rychlejší a Red Bull se mu těžko přibližuje. Tým podle něj čeká náročná práce, pokud chce do kvalifikace tempo soupeřů dohnat.
Oscar Piastri potvrdil formu McLarenu i v odpolední části tréninkového dne a zajel nejrychlejší čas druhého volného tréninku na okruhu Enza a Dina Ferrariho v Imole. Mladý Australan tak navázal na úspěšné dopoledne a podtrhl, že papájově oranžová stáj má pro víkend v Imole dobře našlápnuto.
Úvodní trénink v Imole přinesl nové tváře i pneumatiky, ale na čele zůstal starý známý Oscar Piastri. McLaren tak ovládl šestý z posledních sedmi pátečních tréninků.
Max Verstappen označil zmírnění pravidel ohledně nevhodného vyjadřování za „pozitivní začátek“ a dodal, že původní přístup FIA byl „příliš agresivní“. Na rozdíl od některých kolegů tak k debatě přistupuje smířlivěji a vítá snahu o rozumnější nastavení pravidel.
Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona, se stane součástí nového programu FIA zaměřeného na výchovu mladých závodníků. Do prostředí mezinárodní federace přináší nejen bohaté zkušenosti z vrcholového motorsportu, ale také důraz na rovnost příležitostí a podporu větší rozmanitosti ve světě závodění.