Fernando Alonso promluvil o svých budoucích plánech. Kromě plné sezóny ve Formuli 1 s McLarenem se hodlá zúčastnit slavných vytrvalostních závodů v Daytoně a v Le Mans a příští rok se také vrátit k Indy 500.
Pokud by mu vše perfektně vyšlo, pak by příští rok v květnu mohl zkompletovat kýženou motoristickou Trojkorunu, která obnáší vítězství ve Velké ceně Monaka (to se mu už povedlo v letech 2006 a 2007), v Indy 500 a v Le Mans.
27. a 28. ledna se představí v americké Daytoně v týmu svého šéfa Zaka Browna, pak si letos také rád vyzkoušel 24hodinovku v Le Mans s Toyotou, s níž loni v listopadu v Abú Zabí testoval, jelikož nekoliduje s žádným z F1 závodů. Do Indianapolis by se pak vrátil v roce 2019. Při formování plánu španělského jezdce bude záležet i na tom, jak se mu bude dařit tento měsíc v americkém vytrvalostním závodě.
"Absolvování tohoto závodu je určitým krokem ve vytrvalostním šampionátu, jaké ty závody vůbec jsou a jak moc si je užiju. Snad mi dá pozitivní odpověď," řekl Alonso po tréninku v Daytoně.
"Po 24hodinovce v Daytoně budu těmto šampionátu lépe rozuměn. 24 hodin v Le Mans a Trojkoruna je dalším cílem. Pokud se mi tedy podaří se vlézt do 24h Le Mans letos, kdy se neobjevím v Indy 500, pak to bude skvělé. A snad v příštím roce bych mohl Indy 500 znovu naplánovat," přemýšlí pilot McLarenu.
V Daytoně by si chtěl vytříbit své jezdecké schopnosti potřebné pro vytrvalostní závody: "Má víceméně stejný cíl jako v Indianapolis - hlavně se zkusit naučit odlišné jízdní techniky, učit se od odborníků na vytrvalostní závody, snažit se stát lepším jezdcem, až těch 24 hodin skončí.
Pro mě půjde o první účast ve vytrvalostním závodě, poprvé s prototypem auta, poprvé v noci, poprvé s vozy GT kolem, takže krok za krokem přijde na řadu celá řada nových věcí. To je celkem velkou výzvou, já jsem však v první řadě připraven na to, abych si ji užil, jak tomu bylo v Indianapolis. Když cítíte příležitost a cítíte se být konkurenceschopní, pak do toho jdete," vysvětluje svůj postoj Alonso.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.