Toro Rosso souhlasilo s předčasným uvolněním Carlose Sainze k Renaultu, za který bude závodit i příští rok. Jak ale teď vyřeší palčivou situaci se svými piloty během Velké ceny Spojených států?
Za juniorskou stáj Red Bullu po většinu sezóny nastupovali Carlos Sainz s Daniilem Kvjatem. Toho ale v Malajsii překvapivě nahradil Pierre Gasly, jenže během víkendu v Austinu jej čeká finále Super Formule v Japonsku a Honda si přeje, aby tam nastoupil, protože na lídra ztrácí jen půl bodu. Má tam tedy velkou šanci získat titul.
Sainz zase předčasně odešel k Renaultu na přání vedení francouzského týmu, kde nahradil Jolyona Palmera. Toro Rosso tak povolává zpět do služby Daniila Kvjata, stále mu však jeden jezdec schází. A tak se nabízí otázka, kdo za něj ve Spojených státech pojede?
Největší šance se přisuzují Brendonovi Hartleymu. Sedmadvacetiletý Novozélanďan plnil roli rezervního pilota Red Bullu v letech 2009 a 2010 a zúčastnil se několika testů s Toro Rosso, než byl z juniorského programu Red Bullu vyřazen. Svezl se pak v roce 2012 v testu mladých jezdců s Mercedesem a nějaký čas trávil na jeho simulátoru. Navíc má ze šampionátu WEC dostatečný počet bodů pro získání superlicence.
Pokud by to nevyšlo s Hartleym, pak by se v kokpitu Toro Rosso v Austinu mohl objevit ještě Sébastien Buemi, jenž za tento tým závodil v letech 2009 - 2011. Stáj z Faenzy musí volit pečlivě i vzhledem k tomu, že v F1 během sezóny nesmí za žádný tým nastoupit více než 4 jezdci.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.