Podle Sebastiana Vettela jsou slova velmi otevřeného prezidenta Ferrari občas překrucována a vytrhována z kontextu. V týmu podle něj žádná krize nepanuje a věří, že zbývající čtyři závody mohou ovládnout.
V minulých dnech jsme vás informovali o Marchionneho výrocích týkajících se potřebných změn a soustředění se na kvalitu dílu, což v Maranellu v posledních letech ignorovali. Známé je taky jeho hodnocení "zaostávajícího" Räikkönena či další příklady, z nichž šlo vyvodit, že prezident dostává svůj závodní tým pod velký tlak.
"Není tomu tak, ale po několika letech mám teď pocit, že mnohokrát byl způsob překladu trochu moc tvrdý. Myslím si tedy, že cokoliv řekne, tak to je velmi přímočaré a pravdivé. Vždy to má svůj důvod. Je férový. Ale lidé mají tendenci kolem toho dělat trochu moc povyku," vysvětluje Vettel.
"Pro lidi uvnitř to tedy podle mě není velkou novinkou. Ale pro ty z vnějšku to vždy vypadá jako velká událost, a pak bych řekl, že to může vést k trochu nežádoucím turbulencím. Tým se naučil, jak se s tím vyrovnávat. A jak jsem řekl, nejdůležitější věcí je to, že to na nás jako tým nemá vliv," pokračuje pro Autosport pilot Ferrari.
"To je dáno zejména tím, že k nám má velmi silnou vazbu. Je silně zainteresovaný a víte, že je hodně chytrý. Když vidí, co se děje, tak ví, co je špatně atd.
A chci vyhrávat stejně jako my. Všichni si přejeme, aby Ferrari vyhrávalo. Takže si v tomto ohledu nemyslím, že by vyvíjel nějaký tlak. Z toho, jak to někdy překládá tisk, to na tlak vypadá," soudí čtyřnásobný mistr světa, jenž v posledních třech závodech dvakrát nedojel, a na lídra šampionátu Lewise Hamiltona tak 4 závody před koncem ztrácí už 59 bodů.
Auto má letos ale kvalitní: "Rychlost tam je. Myslím, že na to auto máme. A věříme tomu, co přichází, že se můžeme zlepšit. Vždy záleží na tom, co dělají ostatní, ale podle mě jsme od počátku až do současnosti už dostatečně prokázali, že máme velmi silné auto. Dokážeme se zlepšit. Tým se tedy ve své práci ubírá správným směrem."
"Nyní můžete hovořit o štěstí či smůle. Obecně na štěstí nevěřím jako na princip, ale věci se někdy možná neubíraly naším směrem. Jsem si ale jistý tím, že co se má stát, to se stane. Co se může přihodit nám, to se také může přihodit ostatním. Nikomu to nepřeji, ale k závodění to patří.
Odjet sezónu bez jediného odstoupení je celkem vzácné. Mít dvě, tři či více, to také není dobré. Řekl bych, že jsme spokojeni s tím, co máme, ale samozřejmě chceme více. Když tedy máme rychlost a můžeme to dokázat, proč ne? Příští závody můžeme vyhrát," věří Vettel.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.