McLaren příští rok přechází od Hondy na pohonné jednotky Renault. K potvrzení všech dohod ale došlo až před Velkou cenou Singapuru, proto je s vývojem svého vozu pro rok 2018 o dva týdny pozadu.
Původně byla jako konečný termín pro rozhodnutí o příštím motoru stanovena neděle 3. září, kdy se závodilo v Itálii. Kvůli potížím a průtahům jedné ze stran se všechno o dva týdny protáhlo, což teď McLarenu chybí. Ve Wokingu teď čeká vývojáře a konstruktéry náročné období.
"Samozřejmě, že to je výzva. Teď musíme pracovat 24 [hodin] / 7 [dní] v týdnu, abychom se pokusili dohnat pár týdnů od doby, kdy mělo rozhodnutí ideálně padnout. Ale 2 týdny se dohnat dají," popisuje na tiskové konferenci závodní ředitel McLarenu Eric Boullier.
"Pro příští ročník nedojde k žádnému kompromisu. Samozřejmě, že nemáme ty stejné zkušenosti, jako někteří jiní zákazníci, takže budeme muset balík objevovat," uznává Boullier. Větší zkušenosti má s motorem Renault například Red Bull, který kolem něj dokázal postavit a během letošního roku vyvinout špičkové šasi.
McLaren však velkou výzvu podle svého šéfa zvládne: "Myslím si, že našim inženýrům můžeme důvěřovat, že odvedou velmi dobrou práci a že 2 týdny doženou. Půjde však o obrovské množství práce a já s radostí pozoruji uvnitř McLarenu spoustu energie, když se to snaží stáhnout co nejdříve."
Podle Boulliera však není zapotřebí "revoluce," protože v konstrukční filozofii budou pokračovat v trendu nastoleném s letošním vozem MCL32, jenž je díky své efektivní aerodynamice řazen k nejlepším v současném poli.
McLaren nebude muset ani přesunovat své zdroje k příštímu projektu tak, že by na to doplatil ve zbývajících závodech: "Ne, to není vůbec zapotřebí. Znamená to, že zvyšujeme pracovní zátěž, abychom to dohnali. A jakmile zpoždění doženeme, tak najedeme zpět na standardní způsob práce.
"Dnes máme odlišný pracovní proces, protože příští auto bude přes změnu pohonné jednotky evolucí, nedojde tedy k žádné revoluci. Náš způsob práce to nemění," dodává šéf McLarenu, jehož zaměstnanci po třech letech trápení s Hondou nadšeně uvítali změnu motorů. Renault totiž není pouze výkonnější a spolehlivější, ale díky vyšší efektivitě má i nižší požadavky na chlazení, což konstruktéři považují za velké plus.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.