Jak vnímají nasazení Halo někteří současní piloti Formule 1? Vadí jim, nebo ho naopak vítají?
Halo bude od příštího roku povinný pro všechny týmy a o rok později by se měl objevit i v nižších sériích. Toto rozhodnutí se nejdříve setkalo s velkou vlnou nevole, a to primárně kvůli vzhledu. Piloti se ale nasazení nebrání. Oni totiž vozy F1 opravdu řídí a ví, jaké nebezpečí jim potencionálně hrozí.
"Nemělo by se o nasazení vůbec pochybovat. Kdybyste tento systém nabídli Justinu Wilsonovi, tak by to taky neodmítl. Rádi to budeme používat, jelikož nám to pomáhá chránit naše životy. Nelze to plně kontrolovat, ale máme vědomí, že je tu něco, co nás může ochránit v určitých scénářích. Bylo by ignorantské a stupidní se tomu bránit," řekl před Velkou cenou Maďarska vedoucí muž šampionátu Vettel.
Alonso to vidí podobně: "Jsem pro, Halo vnímám pozitivně. Myslím si, že extra ochrana hlavy by někomu mohla zachránit jednou život, takže to má význam," řekl mistr světa z let 2005 a 2006. "Bohužel jsem během mé kariéry přišel o některé kolegy, kamarády. Justin Wilson a Jules Bianchi jsou příklady, kde by to bývalo mohlo pomoci. Co se týče vzhledu, tak je těžké uspokojit každého."
"Pamatuji, že před 50 leti nebyly ve Formuli 1 pásy. To by dneska lidi mohli na sociálních sítích začít psát, že by ve F1 neměly být pásy, jelikož tak ztrácí svou DNA. Nedává to ale smysl," dodal Alonso.
Jednou z esencí Formule 1 byl vždy risk a nebezpečí, které jde se závoděním v monopostech s otevřeným kokpitem ruku v ruce. Dle pilota Red Bullu nebude mít Halo vliv na vnímání tohoto faktoru ze strany fanoušků.
"Nebezpečí je určitou formou vzrušení, ale pro mě to není o tom, že to schytám ulítlou pneumatikou do hlavy. Jde o to, že na městských okruzích se snažíte jet na absolutní hraně a v každé zatáčce riskujete bouračku a víte, že při pokusu o předjetí můžete skončit ve zdi," okomentoval situaci Australan.
Ani Kimi Räikkönen nevidí povinné nasazení ochranného systému Halo jako problém: "Myslím si, že nás to nijak nebude obtěžovat při jízdě. Ani si toho nevšimneme. Myslím si, že všechny ty kecy ohledně viditelnosti jsou nesmysl. Lidé, kteří o tom píší, nikdy neřídili vůz F1. Jde jen o bezpečnost a je to dobře. Pokud se tím vyhneme alespoň jednomu vážnému zranění, tak to má smysl."
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.