Nobuharu Matsušita se dočká své první jízdy s vozem Formule 1. Po Velké ceně Maďarska mu dá příležitost Sauber.
Vítěz letošního závodu ve Španělsku ve Formuli 2 se sveze druhý den testů poté, co převezme vůz od Gustava Malji. Sauber uzavřel nedávno smlouvu s Hondou na dodávku motorů v sezóně 2018, tento tak potvrzuje, že se na ní zatím nic nemění. Švýcarský tým má dle zákulisních informací dát příležitost Japoncovi, za což dostane slevu.
Objevily se sice spekulace, že jeho nový šéf Frederic Vasseur, jenž u kormidla nahradil Monišu Kaltenbornovou, za zády budoucího monopostu mít motory Honda mít nechce. Podle vývoje posledních událostí se však zdá, že možnost spolupráci s Hondou přehodnocuje. Ze Švýcarska navíc dostáváme zprávy, že se do Hinwilu sjíždějí další a další inženýři Hondy.
"Jsem potěšen tím, že Nobuharu dostane tuto skvělou možnost. Zaslouží si získat zkušenosti v jeho prvním testu s vozem F1. Od svého debutu ve Formuli 2 s týmem ART Grand Prix jeho pokrok bedlivě sleduji. Sleduji, jak rok za rokem dělá pokroky ve své výkonnosti. S tímto F1 testem se dostává o krok blíže ke splnění svého snu stát se jednoho dne pilotem F1," uvedl Vasseur.
Třiadvacetiletý Matsušita to okomentoval slovy: "Když mi byly 4 roky, tak mě fascinoval Michael Schumacher. Od té doby bylo mým snem stát se pilotem F1. Ze svého prvního F1 testu jsem nadšený."
We’re pleased to confirm that @Nobu_Mat13 will drive for the @SauberF1Team on Day 2 of the #HungarianGP mid-season @F1 test pic.twitter.com/1CkRPNxgUz
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) July 24, 2017
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.