Komisaři analyzovali data z vozu Lewise Hamiltona po stížnostech rozčíleného Sebastiana Vettela na to, že před ním Brit nečekaně na výjezdu ze zatáčky zabrzdil. Na co přišli?
K inkriminovanému okamžiku došlo za zatáčkou č. 15, kdy Vettel během jízdy za safety carem náhle do Hamiltona narazil. Poté zrychlil na jeho úroveň, gestem mu pohrozil a jako smyslů zbavený záměrně narazil do jeho vozu.
Komisaři hned v závodě zvažovali diskvalifikaci, nakonec Vettelovi ale udělili penalizaci 10 sekund stop & go a odměnili ho třemi trestnými body, takže jich pilot Ferrari má na svém kontě už devět. Pokud by v Rakousku dostal další tři, v příštím podniku by nesměl startovat.
Poté na základě jeho stížností prošetřovali data z Hamiltonova vozu a zjistili, že vůbec nebrzdil, ani úplně nepustil plynový pedál. Choval se úplně stejně jako při předchozím restartu. Kvůli dlouhé rovince si musel od zpomalovacího vozu nechat odstup, aby ho před první safety car čárou nepředjel.
Video: Kolize Vettela s Hamiltonem (zdroj: Formula1.com)
Vettel si tedy vymýšlel, když po závodu prohlásil: "Víme, že lídr určuje tempo, ale vyjížděli jsme ze zatáčky, začal zrychlovat a pak zabrzdil tak tvrdě, že jsem nemohl včas zpomalit, i když jsem brzdil hned, když jsem si toho všiml, takže jsem do něj zezadu narazil. Tohle bylo zkrátka zbytečné."
Jeho následná odplata byla proto úplně zbytečná, komisaři jeho manévr označili za potenciálně nebezpečný. "Jel jsem vedle něj a měli jsme drobný kontakt, ale dotáhl jsem se na jeho úroveň hlavně proto, aby zvedl svou ruku. Neukazoval jsem mu vztyčený prst, nic podobného. Chtěl jsem mu dát najevo, že to nebylo v pořádku," popisuje Vettel, jak vzal záležitosti do vlastních rukou. Britský jezdec měl podle něj být také penalizován.
VET: "Formula 1 is for grown-ups..." #AzerbaijanGP ?? #F1 pic.twitter.com/B4ITgJNs9O
— Formula 1 (@F1) June 25, 2017Hamilton i představitelé Mercedesu se podivovali nad tím, jak mírný trest za to Vettel dostal: "Rozhodně tím stanovili precedent v F1 a také pro naše malé děti, které pozorují, jak jezdíme a jak se chováme. A dnes viděli, jak se čtyřnásobný šampion zachoval. Doufám, že to nepronikne do nižších kategorií," popisoval Hamilton.
"Nebrzdil jsem. Kontroloval jsem tempo, podobně jako u jiných restartů - zpomalil jsem na stejném místě. On očividně spal a narazil do mě. Pro mě to nebyl žádný problém. Jet vedle někoho, narazit do něj a vyváznout v podstatě bez úhony, protože stále dojel čtvrtý, tak to je podle mě hanba. Myslím, že se dnes zostudil," komentuje pilot Mercedesu.
"Pokud chce dokázat, že je chlap, tak bychom to měli udělat mimo auta - tváří v tvář. Jezdit nebezpečně, kdy můžete jakýmkoliv způsobem jiného pilota vystavit riziku... jeli jsme pomalu, ale kdyby to bylo rychleji, pak to mohlo být mnohem horší. Představte si malé děti, které dnes sledovaly Formuli 1 a vidí takovéto chování od čtyřnásobného šampiona - to podle mě hovoří za vše," dodává Hamilton.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.