Netradiční druhý čtvrteční trénink nejvíce sedl Vettelovi, ten nadělil druhému Ricciardovi takřka půl sekundy. Volné jízdy navíc ovlivnila nehoda Lance Strolla, který svůj Williams zaparkoval do barikád před kasínem.
Jsou dvě hodiny odpoledne a nás čeká druhá devadesátiminutovka volných jízd na Azurovém pobřeží. Teplota vzduchu je příjemných 22 stupňů. Povrch je o 17 stupňů teplejší. Hlavními otázníky pro druhý trénink je forma Jensona Buttona, který ráno zajel 14. nejrychlejší čas, a to se ztrátou 1,5 vteřiny. Dále nás bude zajímat, zda Renault pořešil problém s baterií na voze Nica Hülkenberga. S obtížemi se potýkal i Sauber Marcuse Ericssona, zde ale zlobila převodovka. Ani jeden z těchto pilotů zatím nezajel měřený čas.
Nedá se očekávat, že se dnes dočkáme čistých kvalifikačních časů, jelikož třetí trénink proběhne až v sobotu a mechanici budou jistě dělat celou řadu změn. Nyní ale již jako první do úzkých uliček Monte Carla vyjíždí Renault Nica Hülkenberga, Haas Kevina Magnussena a Romaina Grosjeana.
Na trati jsou nyní i další jezdci a první měřený okruh zajíždí Magnussen, hned za ním se pak řítí Grosjean, který drží nejrychlejší čas 1:16,741. Překonává ho Kimi, kterému to ale vrací Magnussen s novým nejrychlejším časem 1:14,796.
Nyní se na první místo dostává Vandoorne na McLarenu, a to na ultra-měkké směsi. Oranžový vůz ale překonává ruský bohatýr Kvjat s časem 1:14,031. Mezitím Ocon škrtá zadkem vozu bariéru, ale bez problémů je schopen pokračovat.
Na první místo se dostává Sainz a jako první překonává svým časem hranici 1:14,000. Do boxů ale musí nyní zajet Joylon Palmer, kterému se kouří z motoru a vypadá to, že Renault bude mít ještě perný víkend.
Své měřené časy začínají zajíždět i jezdci Mercedesu, a to na super-měkké směsi. Zatím z toho ale žádný zázrak není. Na čele se drží Kvjat s časem 1:13,331, tedy časem lepším než zajel Hamilton v ranním tréninku.
Na trati se konečně objevuje i Jenson Button na ultra-měkké a svým prvním časem se zatím zapojuje na poslední místo se ztrátou více jak 12 vteřin. “Nefungují mi gumy,” hlásí do rádia Hamilton a zajíždí do boxů.
25 minut po začátku mají již všichni piloti zajetý alespoň jeden měřený čas. Ve vedení stále Kvjat. Střídá ho ale jeho bývalý týmový kolega z Red Bullu Ricciardo na ultra-měkké, a to s časem rychlejším o 51 tisícin.
Jezdci pomalu ale jistě přechází na ultra-měkkou směs a začínají zlepšovat své časy. Po polovině tréninku Ricciarda překonává Vettel o více jak půl vteřiny s časem 1:12,759.
Pár minut před třetí tu máme žluté vlajky v prvním a druhém sektoru, které zavinil Lance Stroll. U kasina totiž svůj Williams poslal do svodidel. Auto bude muset být odvezeno a trénink je z tohoto důvodu pozastaven.
V 15:00 bude trénink restartován a na jezdce tak bude čekat ještě 30 minut volných jízd v ulicích na Francouzské riviéře.
#F1 #MonacoGP FP2 Best sectors: #Vettel fastest, #Mercedes chose wrong setup, #Kvyat 2nd pic.twitter.com/9nw1hgzNXh
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 25, 2017Většina jezdců se vrací na trať, ale žádné větší změny se v prvních deseti minutách po restartu nemění. Stále je nejrychlejší Vettel, za ním Ricciardo s Kimim. A na čtvrté a páté pozici jsou překvapivě oba jezdci Toro Rosso.
“To je neuvěřitelné,” stěžuje si Verstappen na řazení svého RB13, který dnes již několikrát málem vyletěl z trati.
Vstupujeme do posledních 10 minut dnešního druhého volného tréninku na Velkou cenu Monaka. Své esa z rukávu zatím neukázal Mercedes, který na špici ztrácí cca 1 vteřinu. Dá se ale předpokládat, že je to jen klasické pytlování písku.
Žádné změny se již nedějí a druhý trénink v Monackém knížectví je u konce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.