Ferrari odmítá zprávy o tom, že letošní vůz je navržen taky, aby více vyhovoval jízdnímu stylu Sebastiana Vettela. Na to má doplácet jeho týmový kolega Kimi Räikkönen.
Zatímco Vettel s 68 mistrovskými body letošní šampionát vede, tak Räikkönenovi jich nasbíral jen polovinu a patří mu až čtvrtá příčka za oběma piloty Mercedesu. Vzhledem k tomu, jak se neustále pere s letošním vozem SF70H a jeho nastavením se někteří domnívají, že Ferrari ho stavělo spíše pro německého čtyřnásobného šampiona, který loni také častěji testoval - s Pirelli např. využil každou nabídnutou příležitost.
"Mluvil jsem s inženýrem Ferrari Jockem Clearem a řekl, že Kimi chce takové auto, které je velmi citlivé na první pohyb volantem," popisuje bývalý pilot a Räikkönenův krajan Mika Salo. "Loni bylo auto takové, jaké si Kimi přál, a Vettela pravidelně porážel."
Technický ředitel Ferrari Mattia Binotto ale taková podezření rozptyluje slovy: "Neřekl bych, že je tomu tak. Auto je dobré po stránce aerodynamiky i motoru, a oba naši jezdci jsou mistry světa. Jsem si jistý, že Kimi bude schopný velmi brzy zajíždět dobré výsledky."
Finský pilot si v Bahrajnu po změně nastavení auto více pochvaloval, proto jeho zlepšení očekává i Vettel, jenž moc vysvětlení pro trápení svého týmového kolegy ale nemá: "Nevím. V testech jsme byli podobně silní, takže obecně nemám odpověď a netuším, s čím má problémy."
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.