Ferrari odmítá zprávy o tom, že letošní vůz je navržen taky, aby více vyhovoval jízdnímu stylu Sebastiana Vettela. Na to má doplácet jeho týmový kolega Kimi Räikkönen.
Zatímco Vettel s 68 mistrovskými body letošní šampionát vede, tak Räikkönenovi jich nasbíral jen polovinu a patří mu až čtvrtá příčka za oběma piloty Mercedesu. Vzhledem k tomu, jak se neustále pere s letošním vozem SF70H a jeho nastavením se někteří domnívají, že Ferrari ho stavělo spíše pro německého čtyřnásobného šampiona, který loni také častěji testoval - s Pirelli např. využil každou nabídnutou příležitost.
"Mluvil jsem s inženýrem Ferrari Jockem Clearem a řekl, že Kimi chce takové auto, které je velmi citlivé na první pohyb volantem," popisuje bývalý pilot a Räikkönenův krajan Mika Salo. "Loni bylo auto takové, jaké si Kimi přál, a Vettela pravidelně porážel."
Technický ředitel Ferrari Mattia Binotto ale taková podezření rozptyluje slovy: "Neřekl bych, že je tomu tak. Auto je dobré po stránce aerodynamiky i motoru, a oba naši jezdci jsou mistry světa. Jsem si jistý, že Kimi bude schopný velmi brzy zajíždět dobré výsledky."
Finský pilot si v Bahrajnu po změně nastavení auto více pochvaloval, proto jeho zlepšení očekává i Vettel, jenž moc vysvětlení pro trápení svého týmového kolegy ale nemá: "Nevím. V testech jsme byli podobně silní, takže obecně nemám odpověď a netuším, s čím má problémy."
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.