Renault dnes fanouškům motorsportu představil svou vizi budoucího závodního monopostu. Obsahuje chráněný kokpit i telemetrické údaje, které budou zajímavou formou dostupné přímo divákům na okruhu. Jak se vám zamlouvá?
V Bahrajnu sice po závodním víkendu usilovně testuje nové aerodynamické díly obsahující zadní křídlo či duté, foukané přední poloosy, aktivní je i v zákulisí, kde pracuje na budoucí podobě závodění.
Our vision for the future of @F1: putting the driver at the very heart of racing. Here's our amazing #RS2027vision concept car. pic.twitter.com/6o7PA5ELDI
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) April 19, 2017Prezentovaný monopost RS027 obsahuje krytý kokpit jezdce, velká kola s úzkoprofilovými pneumatikami či částečně průhlednou horní část monokoku, přes kterou je viditelné přední zavěšení. Má aktivní aerodynamiku, přední křídlo je pohyblivé a to zadní jde celé sklopit, takže se stává součástí vozu.
Zajímavou formou chce francouzský tým prezentovat telemetrické údaje divákům podél trati: na předních kolech může například pomocí LED diod zobrazovat okruh či pozici, na které se pilot nachází, nebo úroveň nabití baterií.
Nejedná se o elektrickou formuli, ale o vůz, který má být poháněný V6 turbomotorem doplněným o systém pro rekuperaci energie (ERS) skládající se ze dvou částí. Ten má být mnohem výkonnější než dnes a výkon spalovacího motoru dle plánu Renaultu navyšuje o 500 kW (dnes jen o 120 kW) na celkových 1 000 kW, tj. 1341 koní. A to už je při plánované váze 600 kg hodně slušný výkon! Šlo by o nejlepší poměr výkonu k hmotnosti v historii Formule 1 vůbec.
Shrnutí bodů, kterých se Renault držel při navrhování této vize:- šampionát zaměřený více na lidi: piloti jsou srdcem sportu, což ilustruje průhledným kokpitem a přilbou, aby je diváci mohli sledovat v zápalu boje- přitažlivější show s aktivním LED podsvícením integrovaným do kol a pohyblivé aerodynamické součásti jako aktivní křídla- zvýšení bezpečnosti díky autonomním módům, které lze aktivovat v případě nehody, a díky ultra-odolnému polykarbonátovému krytu kokpitu, který je tak chráněn proti nárazům- rozsáhlejší interakce mezi vozy a větší propojení s diváky, kteří například mohou živě sledovat telemetrické údaje o svém oblíbeném jezdci- vysoká závodní výkonnost, která těží z odborných znalostí skupiny Renault v oblasti pohonu čtyř kol, natáčení čtyř kol a baterií o velmi vysoké energetické hustotě- vyšší ohled F1 na životní prostředí: objem palivové nádrže má do 10 let klesnout na polovinu, v boxové uličce se má využívat plně elektrický pohon- vize RS2027 obsahuje světla do C na předním křídle, což je známý charakteristický rys silničních vozidel Renaultu
Ředitel Renaultu Sport Cyril Abiteboul jejich koncept komentuje slovy: "Jednou z rolí Renault Sport Racing je předvídat budoucnost Formule 1 tak, aby přitáhla maximální počet fanoušků do prostředí, které je v souladu s cíli skupiny Renault. Díky tomuto konceptu, který zdůrazňuje naše ideje a touhy, se těšíme se na vznik inspirovaných rozhovorů se závodní komunitou, fanoušky a nadšenci."
Fotogalerie konceptu RS2027:
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.
Max Verstappen odstartuje závod na Interlagosu z boxové uličky poté, co byl už v Q1 vyřazen z kvalifikace. Red Bull po neúspěchu provedl změny v nastavení vozu, což šampiona čeká náročná stíhací jízda.
Lewis Hamilton opouštěl Interlagos po kvalifikaci s viditelným zklamáním, když se musel spokojit s 13. místem.
Lando Norris opět ukázal skvělou formu během napínavé kvalifikace na okruhu Interlagos. Britský jezdec naznačil, že v boji o titul mistra světa bude i nadále patřit mezi hlavní favority.
Oscar Piastri havaroval za mokrých podmínek na Interlagosu, což mu výrazně zkomplikovalo boj o titul a zvětšilo náskok jeho týmového kolegy v průběžném pořadí šampionátu.
Gabriel Bortoleto havaroval během brazilského sprintu a jeho vůz utrpěl vážná poškození. Pilot byl preventivně odeslán do lékařského centra .