Přípravná část závodního víkendu v Austrálii se přesouvá do své poslední části, a na jezdce tak čeká závěrečný třetí trénink, který na rozdíl od prvních dvou bude trvat pouze 60 minut.
Jsou čtyři hodiny ráno našeho času (14:00 v Melbourne) a my jsme na začátku sobotního programu VC Austrálie, který je tvořen poslední 60-ti minutovkou v podobě volného tréninku a samozřejmě kvalifikací. Ta začne v 7:00 středoevropského času (17:00 v Austrálii).
První zásadní informací je náhlá změna sestavy Sauberu, jelikož do třetího tréninku za švýcarskou stáj nastupuje záložní jezdec Ferrari Antonio Giovinazzi, který si nové C36 - Ferrari vyzkoušel již v Barceloně. Ital nahradil Wehrelina, který nakonec v Austrálii vůbec nepojede kvůli problémům s bolestí zad.
Prvním jezdcem na trati je Romain Grosjean v Haasu, který měl včera problémy s upevněným T- křidelka. To nakonec americká stáj musel z obou vozů odstranit. Nyní to ale vypadá, že Haas své problémy vyřešil a křidélko se na vozu objevilo.
Na trať vyjíždí i Valtteri Bottas na Mercedesu a Grosjeanův kolega Magnuessen, který si při prvních dvou trénincích prošel problémy s vyvážením vozu a únikem vody v pohonné jednotce.
Zhruba 5 minut po začátku se z trati stahuje Bottas a vyjíždí Ricciardo a jeden z jezdců Ferrari. Ricciardo je také prvním jezdcem s měřeným časem a nastavuje laťku na 1:25,589 na super-měkké směsi.
Ricciardův čas ale hned překonává Räikkänen, a to zhruba o 7 desetin. Tento čas ale následně vylepšuje Vettel ve své Gině s časem 1:24,308. “Auto prostě z zastavilo, nevím co se stalo,” hlásí Räikkänen, nakonec ale Fin své auto restartuje a může bez větších problémů dojet do boxové uličky. Vettel následně překonává hranici 1:24,0 s časem 1:23,989.
Na trati se pomalu ale jistě objevuje zbytek pole, včetně Lewise Hamiltona, který kraloval při včerejších trénincích a zbytku pole uštědřil více jak půl vteřiny. Při svém prvním měřeném kole trojnásobný mistr světa zajíždí o 4 desetiny pomalejší čas než Vettel a dostává se na pomyslné druhé místo.
Britská režie nám nabízí menší kulturní okénko, když se v paddocku objevuje australská herečka Nicole Kidman - další z celebrit, které se na první velké ceně roku 2017 ukázaly. Včera byl na okruhu k vidění americký herec a komik Chris Rock.
?SPOTTED ? Oscar winner Nicole Kidman enjoying the action at Albert Park ? #AusGP ?? #F1 pic.twitter.com/RUOtCiJQhR
— Formula 1 (@F1) March 25, 2017Polovina tréninků za námi a Räikkänen překonává čas svého kolegy o 1 tisícinu vteřiny s časem 1:23,988. Red Bull se snaží na čas Ferrari konstantně útočit, ale Ricciardo zajíždí čas o více jak 1 vteřinu pomalejší než hřebci z Maranella.
Sebastian Vettel 40 minut po začátku třetího tréninku zajíždí vůbec nejrychlejší čas v historii okruhu - 1:23,380.
Red Bull se stále trápí a rakouská stáj není schopna na Ferrari najít recept. “Ferrari je na tom nyní lépe,” komentuje živě situaci Christian Horner.
Deset minut před koncem tu máme červené vlajky, jelikož mladá puška Stroll škrtl se svým Williamsem zeď a musel své auto zastavit. “Narval jsem to zdi,” trefně komentuje situaci mladík do týmového rádia. Tímto incidentem tak třetí trénink předčasně končí.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.