Přípravná část závodního víkendu v Austrálii se přesouvá do své poslední části, a na jezdce tak čeká závěrečný třetí trénink, který na rozdíl od prvních dvou bude trvat pouze 60 minut.
Jsou čtyři hodiny ráno našeho času (14:00 v Melbourne) a my jsme na začátku sobotního programu VC Austrálie, který je tvořen poslední 60-ti minutovkou v podobě volného tréninku a samozřejmě kvalifikací. Ta začne v 7:00 středoevropského času (17:00 v Austrálii).
První zásadní informací je náhlá změna sestavy Sauberu, jelikož do třetího tréninku za švýcarskou stáj nastupuje záložní jezdec Ferrari Antonio Giovinazzi, který si nové C36 - Ferrari vyzkoušel již v Barceloně. Ital nahradil Wehrelina, který nakonec v Austrálii vůbec nepojede kvůli problémům s bolestí zad.
Prvním jezdcem na trati je Romain Grosjean v Haasu, který měl včera problémy s upevněným T- křidelka. To nakonec americká stáj musel z obou vozů odstranit. Nyní to ale vypadá, že Haas své problémy vyřešil a křidélko se na vozu objevilo.
Na trať vyjíždí i Valtteri Bottas na Mercedesu a Grosjeanův kolega Magnuessen, který si při prvních dvou trénincích prošel problémy s vyvážením vozu a únikem vody v pohonné jednotce.
Zhruba 5 minut po začátku se z trati stahuje Bottas a vyjíždí Ricciardo a jeden z jezdců Ferrari. Ricciardo je také prvním jezdcem s měřeným časem a nastavuje laťku na 1:25,589 na super-měkké směsi.
Ricciardův čas ale hned překonává Räikkänen, a to zhruba o 7 desetin. Tento čas ale následně vylepšuje Vettel ve své Gině s časem 1:24,308. “Auto prostě z zastavilo, nevím co se stalo,” hlásí Räikkänen, nakonec ale Fin své auto restartuje a může bez větších problémů dojet do boxové uličky. Vettel následně překonává hranici 1:24,0 s časem 1:23,989.
Na trati se pomalu ale jistě objevuje zbytek pole, včetně Lewise Hamiltona, který kraloval při včerejších trénincích a zbytku pole uštědřil více jak půl vteřiny. Při svém prvním měřeném kole trojnásobný mistr světa zajíždí o 4 desetiny pomalejší čas než Vettel a dostává se na pomyslné druhé místo.
Britská režie nám nabízí menší kulturní okénko, když se v paddocku objevuje australská herečka Nicole Kidman - další z celebrit, které se na první velké ceně roku 2017 ukázaly. Včera byl na okruhu k vidění americký herec a komik Chris Rock.
?SPOTTED ? Oscar winner Nicole Kidman enjoying the action at Albert Park ? #AusGP ?? #F1 pic.twitter.com/RUOtCiJQhR
— Formula 1 (@F1) March 25, 2017Polovina tréninků za námi a Räikkänen překonává čas svého kolegy o 1 tisícinu vteřiny s časem 1:23,988. Red Bull se snaží na čas Ferrari konstantně útočit, ale Ricciardo zajíždí čas o více jak 1 vteřinu pomalejší než hřebci z Maranella.
Sebastian Vettel 40 minut po začátku třetího tréninku zajíždí vůbec nejrychlejší čas v historii okruhu - 1:23,380.
Red Bull se stále trápí a rakouská stáj není schopna na Ferrari najít recept. “Ferrari je na tom nyní lépe,” komentuje živě situaci Christian Horner.
Deset minut před koncem tu máme červené vlajky, jelikož mladá puška Stroll škrtl se svým Williamsem zeď a musel své auto zastavit. “Narval jsem to zdi,” trefně komentuje situaci mladík do týmového rádia. Tímto incidentem tak třetí trénink předčasně končí.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.