Bývalý prezident FIA Max Mosley hovoří o posledních změnách ve vedení Formule 1, o dědictví Bernieho Ecclestonea a nových pravidlech. Co by dělal jinak?
"Myslím, že to pro [Liberty Media] může být docela těžký. Podle mě byl [Ecclestone] brilantní při jednání s promotéry, organizátory a s celou strukturou šampionátu. Pro někoho nově příchozího to bez všech těch osobních vztahů může být těžké," komentuje Mosley pro CNN současné změny ve vedení.
"Pokud by to bylo na mně, tak bych ho nechal, ať dělá věci, v nichž je očividně velmi dobrý, a své úsilí bych soustředil na věci, jež se doposud nedělaly - jako například interaktivní televize, virtuální realita, sociální média, internet a další. To všechno bylo ve Formuli 1 trochu zanedbáváno, a to je ten druh věcí, v nichž Liberty zřejmě bude velmi dobrá," pokračuje bývalý prezident FIA.
Na otázku, co po sobě Ecclestone zanechává, odpovídá slovy: "Formule 1 je svým způsobem jeho dědictvím. Lidé zapomínají, že Světový šampionát v Rallye (WRC) má, a zřejmě vždy měl, větší potenciál než F1. Totéž pravděpodobně platí pro závody na větší vzdálenosti, jako je Le Mans. Ale Bernie přišel do F1 - tehdy byla velká, a on ji učinil mnohem větší.
Když jsem byl prezident FIA, tak jsem přemýšlel o tom, proč nemůžeme mít dalšího Bernieho, který by se postaral o rallye o vytrvalostní závody - zkrátka nikdo jiný takový nebyl. Všechna ta různá hlediska sportu lze vybudovat v tak velký byznys, jakým je Formule 1."
Podle něj by Liberty Media měla mít "otevřenou mysl" vůči formátu závodních víkendů: "Jen to, že je něco úspěšné, ještě neznamená, že to nelze dělat lépe."
Čeká ji náročné rozhodnutí v tom, jak silně podporovat vysílání závodů na placených kanálech. Mosley si také myslí, že angažování bývalého technického ředitele Ross Brawna bylo dobrou volbou, ale nová pravidla, jež mají letos zlepšit závodění, jsou "sporná."
"Osobně si myslím, že se zřejmě vydala špatným směrem. Byl bych pro méně aerodynamiky a zřejmě pro více mechanické přilnavosti. Záměrně vozy zrychlovat je sporné, protože všechna pravidla, která v posledních 40 či 50 letech FIA zaváděla, je měla zpomalit - zpomalit či učinit bezpečnější, protože rychlost se samozřejmě rovná nebezpečí," dodává Mosley.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.
Mercedes má podle všeho jasno, že i v roce 2026 bude spoléhat na George Russella a Kimiho Antonelliho. Oficiální potvrzení jezdecké sestavy ale zatím stále chybí.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.
Oscar Piastri po dramatickém závodě v Zandvoortu zůstává nohama na zemi, přestože vede šampionát o 34 bodů. Australský jezdec upozorňuje, že sezóna je ještě dlouhá a jakékoli podcenění soupeřů by ho mohlo stát body i vítězství.
Charles Leclerc v Zandvoortu nedokončil závod kvůli kolizi s Kimim Antonellim. Pro Ferrari to byla další bolestná ztráta bodů a pro Leclerca frustrující vyústění víkendu, který začal slibně.
Lando Norris zažil velkou ránu, když musel v Zandvoortu odstoupit z Velké ceny Holandska. Přesto zůstává optimistický ohledně svých šancí na zisk titulu v letošní sezóně.
Pro Lewise Hamiltona se Velká cena Nizozemska změnila v noční můru, když narazil do zdi a musel závod předčasně ukončit. Incident znamenal další ztrátu bodů pro Ferrari.
Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.
Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.