Ferrari je po Japonsku přesvědčeno, že co do rychlosti opět předčí svého soupeře o druhou příčku v šampionátu - rakouský Red Bull.
Kimi Räikkönen se v sobotu kvalifikoval na třetím místě, Sebastian Vettel na čtvrtém - oba tedy sice skončili za Mercedesy, ale před oběma Red Bully. Za ně se propadli až po penalizacích - finský pilot musel měnit převodovku (+ 5 míst) a Němec si přivezl trest z Malajsie, kde po startu narazil do Nica Rosberga (+ 3 místa).
V samotném závodě se Vettel propracoval dopředu a bojoval o stupně vítězů s Lewisem Hamiltonem, zatímco Räikkönen dojel pátý před Danielem Ricciardem.
"O víkendu jsme i přes penalizaci zaznamenali spoustu pozitiv. Kvalifikace byla velmi silná. Rychlost vozu v závodě byla dobrá - byli jsme v něm druhým nejrychlejším autem," ohlíží se Vettel zpět za Velkou cenou Japonska.
"Nejsem ale úplně spokojený, protože když máte na pódium a nezískáte ho, tak to je vždy trochu zklamáním. Ale o voze jsme s ohledem na budoucnost poznali také mnoho dobrého. Pokud to srovnáme se Silverstone, které je co do vlastností dráhy podobné - a navíc bylo docela větrno, tak jsme se od té doby hodně zlepšili," upozorňuje pilot Scuderie, která ale svého rakouského rivala kvůli druhému místu Maxe Verstappena další 4 body ztratila. Čtyři závody před koncem jí schází už 50. bodů.
Mohlo by Ferrari ještě letos porazit v boji o druhou příčku Red Bull? "Tento víkend jsme rychlost měli. Ale konečný výsledek neodpovídá skutečné rychlosti, kterou máme. Vidíme, že se závod od závodu mezi týmy hodně mění, proto netuším, kde budeme v příštím závodě. Můj pocit byl dobrý, všechno fungovalo, auto se tady ovládalo dobře a snad to v příštím závodě bude stejné," odpovídá Räikkönen.
Stáj z Maranella v Japonsku zkoušela několik nových dílů, které se na voze objevili již během tréninku v Malajsii - například deflektory či netopýří křídlo pod nosem. Podle Kimiho vedly k malému zlepšení.
"Trochu jsme je využili v posledním závodě a rozhodli jsme se je použít pro srovnání i tady. Mé tempo bylo po celý víkend dobré a na auto bychom nedali nic, o čem bychom si nemysleli, že je užitečné. Není to jako den a noc, jde tu a tam o drobné rozdíly. Neřekl bych, že jsme tady byli najednou konkurenceschopní kvůli tomu, protože důvod neznám, ale všechny tyto věci pomáhají," dodává finský pilot.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.