Z Formule 1 se šíří dál zvyk pít na pódiu šampaňské z boty vítěze. Angličani mu říkají shoey, já mu prozatím říkám "boťas," než se najde lepší překlad. Včera v Malajsii jej poprvé ochutnalo kompletní složení na pódiu - nejlepší tři jezdci včetně šéfa Red Bullu Christiana Hornera. Jak jim chutnalo?
V té botě musela být po dojezdu do cíle spousta potu. Velká cena Malajsie patří k těm fyzicky nejnáročnějším, protože se jezdí za velkého vedra. Nejinak tomu bylo i včera. Jak z ní vítězovi šampaňské chutnalo?
"Já tu chuť osobně miluji. Jo, dnes mi přišla docela ovocná. Byl tam... samozřejmě, že máte své soli, ale já jsem během dne doplňoval tekutiny celkem dobře spolu s množstvím cukru a podobnými věcmi," popisuje Ricciardo.
"Nevím, je to jako dezert spíše než hlavní jídlo. Bylo to více jako dezert. Nevím, co si myslí ti kluci. Nico mi řekl, že mu to moc nechutnalo," usmívá se vítězný Australan a dívá se na svého týmového kolegu Maxe Verstappena a Nica Rosberga, jenž se svým Mercedesem dojel i přes desetisekundovou penalizaci třetí.
Tomu moc šampaňské prohnané zpocenou botou vítěze evidentně nechutnalo, soudě podle výrazu obličeje, který předvedl na pódiu. Nico své dojmy diplomaticky shrnul slovy: "Doufám, že letos už žádný další závod nevyhraje."
Ricciardo přiznává: "Moc kamarádů jsem tím vlastně nezískal." Jeho týmový kolega Verstappen to však přešel se vztyčenou hlavou. "Ne, je to v pohodě. Byl to dobrý pot," vtipkoval mladý Holanďan.
Fotogalerie z pódia v Malajsii, kde teklo šampaňské z boty proudem:
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.