V Kanadě i v odpoledním tréninku zajel nejrychlejší čas Lewis Hamilton, následován o pár desetin Sebastianem Vettelem a Nicem Rosbergem, ten na týmového kolegu ztratil půl sekundy.
Týmy a jezdce čeká druhý trénink na okruhu v Montrealu. Během toho úvodního zajel nejrychlejší čas Lewis Hamilton, avšak vypadá to, že prozatím týmy volily různé strategie. Nyní budou mít opět šanci otestovat řadu novinek, které do Kanady přivezly, jako například Mercedes své nové přední přítlačné křídlo.
Mercedes na Ferrari během ranního tréninku ztratil půl sekundy a to rozhodně není náskok, na který byli zvyklí. A otázkou také zůstává, co ještě ukáže Red Bull, který zatím použil pouze měkkou sadu pneumatik. A ještě k prvnímu tréninku - Max Verstappen si svým počínáním a zbytečným zpomalením před Bottasem vysloužil od komisařů napomenutí. Teplota je v Kanadě 18 °C a svítí slunce.
Na konci boxové uličky svítí zelená, druhý trénink začíná. Jako první vyráží Wehrlein, následují jej obě Ferrari, Nasr a Hamilton. Räikkönen i Vettel obuli měkké pneumatiky. Na trati se objevuje i Massa, jehož mechanici měli po nehodě plné ruce práce. Na trati je živo.
První měřený čas si připisuje Wehrlein a má hodnotu 1:24,632 min. Brzy jej však překonávají Vettel s časem 1:17,815 min a následně Hamilton, který zajel 1:17,564 min.
Na super měkké sadě se do čela dostává Hülkenberg s časem 1:16.533 min, o tři desetiny jej však překonává jeho týmový kolega Pérez. A zlepšuje se Vettel, Kvjat či Massa. Spousta akce hned na úvod, týmy pochopitelně chtějí co nejvíce využít čas na trati pro přípravu na závod.
Alonso na měkké sadě zajíždí sedmý nejrychlejší čas, zlepšuje se řada pilotů. Force India na Twitteru se smíchem komentuje úvodní minuty tréninku s tím, že by pro ně bylo naprosto v pořádku, kdyby nyní závodní víkend skončil. O pár sekund poté jim radost z "doublu" kazí Verstappen, který také na super měkké sadě zajel čas 1:15,920 min a jeho týmový kolega Ricciardo to dokázal ještě o tři desetiny rychleji, také na superměkkých pneu.
Verstappen na to však dokázal odpovědět... Hamilton si udělal menší výlet mimo trať, špatný nájezd do třetí šikany předvedl Grosjean a Kvjat se otřel o zeď šampionů. Hamilton nakonec na měkké sadě překonává Red Bully s časem 1:15,343 min. Ale netrvá to dlouho, Vestappen opět odpovídá s časem 1:15,259 min.
Působivé, 1:14.941 min pro Hamiltona a stále na měkké sadě. Ultra měkké obul Massa a na Hamiltona ztrácí osm desetin. Po dvaceti minutách si připsali měřený čas všichni kromě Jensona Buttona, mechanici na jeho motoru pracují poté, co se z něj v prvním tréninku kouřilo a podle SkySports bude ještě chvíli trvat, než se vydá na trať. Ultra měkké obouvá i Force India, Bottas či Rosberg, který jde do čela s časem 1:14,751 min. Vidíme řadu různých strategií.
Pořadí po půl hodině tréninku: Hamilton, Bottas, Verstappen, Hülkenberg, Massa, Ricciardo, Pérez, Vettel, Kvjat, Alonso, Sainz, Ericsson, Wehrlein, Gutiérrez, Magnusssen, Harjanto, Grosjean, Palmer, Nasr, Räikkönen.
#F1 #CanadianGP FP2 Best Sectors - #Rosberg loosing in S1 due to tyres, #Alonso run higher downforce than #Button pic.twitter.com/RVuR8UwiEl
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 11, 2016A co dokáže s ultra měkkou Hamilton? Překonává Rosberga o pět desetin! Button na trati, čas 1:24 min, v tom dalším se však zlepšuje a řadí se na třinácté místo za svého týmového kolegu Alonsa.
Ferrari se zatím ukázali jen na měkké sadě, aktuálně jim patří jedenácté a dvadvacáté místo. Vettel však nyní vyráží na ultra měkké sadě a řadí se na třetí místo a pokořuje hranici 1:14 min.
Zlepšuje se Verstappen či Button nebo Alonso. A posouvá se i Vettel, který se dostává před Rosberga. Ricciardo zůstává především kvůli nepovedenému druhému sektoru za svým týmovým kolegou.
Máme za sebou polovinu tréninku a zatím jsme neviděli Räikkönena poté, co zajel na měkké sadě v úvodu. Nyní však Fin vyráží na ultra měkké sadě a řadí se na deváté místo. Button zadním kolem ťukl do bariéry a trošku pokosil trávník, bylo to však velmi slušné kolo a řadí ho na sedmé místo. Ztráta McLarenu na Mercedes? Sekunda. Stejně jako Ferrari v případě Räikkönena.
Většina nyní zkouší simulaci dlouhých jízd a to na ultra měkkých pneumatikách. Mezi čelními jezdci je výjimkou Ricciardo, ten obul superměkké.
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton, Vettel, Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Bottas, Button, Räikkönen, Hülkenberg, Sainz, Alonso, Pérez, Massa, Kvjat, Grosjean, Magnussen, Nasr, Gutiérrez, Ericsson, Palmer, Wehrlein, Harjanto.
Mercedesy zajíždějí konzistentní časy. Vettel přezouvá na měkkou sadu. Räikkönen v boxech. Ricciardo v posledních osmi kolech zajížděl časy 1:18-1:19 min. V jednom kole 1:20 min. Menší výlety mimo trať si udělali Wehrlein, Sainz a Verstappen. Hamilton se nyní trápí na ultra měkkých pneu s jejich opotřebením. Zdá se, že příliš dlouho nevydrží.
Vettel se trošku zlobí na chování pneumatik a provoz, který jej na trati potkal. Jeho týmový kolega je stále v boxech a mechanici pracují na voze a brzy opět zamíří na trať.
Na rovinkách nejrychlejší Rosberg, kterému naměřili 342,2 km/hod. Následuje Vettel, který jen o desetinu překonal Kvjata a Harjanta - a ti zajeli 338,1 km/hod. Hamilton po dvanácti kolech na ultraměkké sadě míří do boxů. Magnussen a další nedobrždění do poslední šikany, to během tréninků bylo k vidění často. Hülkenberg v posledním stintu 16 kol jezdil časy na superměkké sadě kolem 1:19-1:20 min. Jezdci dokončují dlouhé jízdy, avšak na čele se již nic měnit nebude. I druhý trénink tak ovládl Hamilton, tentokrát před Vettelem.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.