V Kanadě odstartoval nejlépe Lewis Hamilton, který si během prvního tréninku zajel čas s náskokem tří desetin na svého týmového kolegu Rosberga. Třetí dojel Vettel, trénink poznamenala i nehoda Felipeho Massy a několik incidentů v poslední šikaně.
Počasí se v Kanadě oproti včerejšku zlepšilo, teplota vzduchu je zde aktuálně 13 °C, trať má potom 27 °C. Jako první se z garáže vydává Jolyon Palmer s Renaultem, ale zkouší si start z boxů, na trati je tak prvním pilotem Romain Grosjean s Haasem. Následují se další piloti, 15 jich již během prvních tří minut zajíždí instalační kolo.
Po pěti minutách jsme neviděli pouze Hamiltona a Ericssona, na měřené časy si však ještě musíme počkat. Piloti zde mohou volit ze tří směsí pneumatik - měkké, superměkké a ultraměkké. A máme tu první měřený čas, zajel ho Rosberg a má hodnotu 1:30,434 min. A na trati po osmi minutách vidíme i jeho týmového kolegu Lewise Hamiltona, instalační kolo tedy nyní zajeli všichni piloti. A všichni zamířili do boxů.
Haas a Renault zde podle SkySports mohou mít problémy, neboť jim chybí superměkká sada pneumatik. Fernando Alonso si v Montrealu vyzdobil helmu na uctění památky motocyklového závodníka Luise Saloma, který zahynul minulý týden v Barceloně. Po pěti minutách ticha se na trati objevují oba Manory.
Rio Haryanto zajíždí čas 1:25,231 min. Na trať postupně vyrážejí další vozy jako Ricciardo, Massa, Bottas či Verstappen. Ricciardo zatím nejrychlejší, čas 1:18,430 min a to na měkké sadě. V dalších kolech se ještě o sekundu zlepšuje. Nicméně brzy jej o 0,5 s překonává Felipe Massa. Probouzejí se také u Ferrari, které obulo superměkkou směs.
Na čele oba Williamsy, avšak brzy je překonává Max Verstappen, který zajíždí čas 1:16,853 min. Red Bull zde představil kratší přední část vozu, podle Sky Sports je o 1,5 cm kratší. Tato novinka je však prý k vidění pouze u Ricciardova vozu. Do čela se o 25 minutách tréninku dostává Kimi Räikkönen s časem 1:16,138 min. Vettel se řadí na třetí místo.
Magnussen je během tohoto víkendu první, který se jen těsně vyhl nárazu do zdi šampionů. A máme tu červené vlajky! Felipe Massa v zatáčce číslo 1 naráží do bariér. "Myslím, že tu byl problém, vypl jsem DRS a ztratil jsem úplně zadní část vozu," uvádí otřesený Brazilec. Velký náraz, pilot Williamsu je však v pořádku.
Pořadí po půl hodině tréninku: Räikkönen, Verstappen, Vettel, Massa, Bottas, Ricciardo, Wehrlein, Harjanto, Nasr, Palmer, Ericsson, Hülkenberg, Magnussen, Rosberg. Ostatní bez měřeného času.
Po deseti minutách máme opět zelené vlajky a v boxové uličce je velmi živo, většina vozů míří na trať, neboť ještě chtějí využít možnost "bonusových" ultraměkkých pneumatik. Za pár minut opět všichni musejí zamířit do garáže. "Je to dobré, hodně přilnavosti," hlásí Mercedesu Rosberg.
Zlepšuje se řada pilotů, jako první například Grosjean či Sainz. Měřené časy po padesáti minutách ještě nezajeli Alonso, Button, Pérez a Hamilton. Ten si své měřené kolo pokazil průjezdem poslední šikanou, kdy vyjel mimo. Řadí se tak na šestnácté místo. Do čela se dostává Rosberg, s časem 1:15,746 min.
Hamilton si to však nenechává líbít a zajíždí 1:14,980 min na superměkké sadě. Všichni piloti již tedy zajeli měřený čas. Zlepšuje se Verstappen. Oba však na vedoucího Hamiltona ztrácejí půl sekundy.
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton, Verstappen, Rosberg, Räikkönen, Bottas, Hülkenberg, Sainz, Ricciardo, Button, Vettel, Massa, Grosjean, Gutiérrez, Pérez, Kvjat, Alonso, Magnussen, Wehrlein, Palmer, Harjanto, Nasr, Ericsson.
Rosberg překonává Verstappena, zajíždí čas 1:15,1 min. Problémy při průjezdu poslední šikanou měla řada pilotů, mimo jiné Verstappen, Ricciardo či Alonso."To bylo od Fernanda hodně nebezpečné," komentuje jízdu Španěla Hamilton. Již dříve si stěžoval také Bottas, který sledoval počínání Verstappena ve stejném místě. "No tedy, viděli jste to," ptal se Fin týmu.
Hamilton ještě o dvě desetiny zlepšuje svůj čas na, daří se to i Rosbergovi, avšak ten svého týmového kolegu zatím nepřekonává. Podle Autosportu při průjezdu šikanou vypadá dobře například Force India, Williamsu prý chybí trakce při výjezdu. Button vystoupil z vozu a podle SkySports je v garáži cítit spálenina.
Zlepšuje se Vettel, který se s časem 1:15,243 min na superměkké sadě řadí na třetí místo. I Rosberg zajíždí svůj nejrychejší čas dne, na Hamiltona však ztrátí tři desetiny. Zbývá něco přes deset minut, většina nyní zkouší delší jízdy. Button je již zpět za volantem a vyráží. Podařilo se vše vyřešit?
Na rovinkách během tréninku nejrychlejší Williams, Bottas naměřil 338,2 km/hod. Na druhém místě s hodnotou 334,3 km/hod hned tři jezdci: Hamilto, Rosberg a Harjanto. Pět minut do konce a z Buttonova McLarenu se pořádně zakouřilo při výjezdu z boxů, Brit hlásí problém s omezovačem teploty. Tým jej posílá zpět do garáže.
Nejvíce kol má na svém kontě Bottas, najel jich 28. Na superměkké sadě se ještě snaží Ferrari, avšak je plně natankováno a tak Hamiltona téměř jistě nepřekonají. A trénink tak končí jeho vítězstvím.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.