Red Bull prozradil, co se stalo a proč nebyly pneumatiky při Ricciardově zastávce připraveny. Chvíle, která je s největší pravděpodobností stála vítězství v Monaku.
Daniel Ricciardo ani nezkrýval zklamání a špatnou náladu. Své pocity přirovnal k tomu, jako by jej podruhé přejel náklaďák a podruhé v řadě prý pochybení Red Bullu, které ho stojí vítězství, jen těžko dokáže překousnout.
Red Bull nyní vysvětluje, proč jej povolali do boxů, aniž by měli mechanici připraveny potřebné pneumatiky. Když Hamilton zajel pro ultra měkké pneumatiky, Red Bull reagoval a také povolal Ricciarda do boxů. Původním plánem bylo prý přezutí na měkkou sadu, ale tým změnil na poslední chvíli názor a chtěli využít super měkkou sadu, která zbyla z kvalifikace. Mysleli, že mají dostatek času. Avšak nakonec vyšlo najevo, že jsou umístěny v zadní části garáže a mechanici je nestihli přemístit včas.
"Boxová zídka je v Monaku nad garáží. Pneumatiky uschováváme v garáži i za ní a bohužel pneumatiky, o které jsme požádali nebyly po ruce, byly vzadu v garáži. Původně měli mechanici připravenu měkkou sadu, ale požádali jsme o změnu. A nestihly se přemístit včas a to nás stálo asi 10 sekund. I přes to zdržení vyjel těsně za Lewisem a to ukazuje jeho rychlost. Pro celý tým to byl hrozný pocit, takto přijít o vítězství," komentuje situaci šéf týmu, Christian Horner.
Nemohou však prý dělat nic jiného než se Ricciardovi omluvit a ujistit se, že se nic podobného již nebude opakovat. "Velmi se omlouváme, že jsme mu neposkytli dobrý servis poté, co včera zajel tak skvělou kvalifikaci. Udělal vše správně, ale bohužel komunikační chyba mezi boxovou zídkou a garáží nás dnes potopila. I tak se však snažil a dostal se Lewisovi velmi blízko. Zde se však těžko předjíždí a vítězství bylo ztraceno při té zastávce v boxech," uvedl.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.